路基沉陷的加固处理.pdf

田 宗 礼 类 维 强 (京 沪高速 公 路 临北 管理 处 济 南 2760 13 ) (山东省水利勘 测设 计 院 济南 2500 13 ) 程 默 (山东省水利科 学研 究院 济 南 2500 13 ) 摘 要 文 国 随 【 】 本 针对某 道 其使用 年 限 的增加 而 出现 的裂缝 、 沉 陷等病 害情况 ， 通 过勘 探查 明原 因 ， 根据标本兼 治、 施 工 干 扰 小 和 降低 工 程 造价 的处理 原 则 ， 针 对路基 不 同的沉 陷情况 ， 提 出 了采 用 袖 阀管劈裂灌浆和钢 管桩 结合 注 浆 的加 固措施 ， 并取 得 了 良好 的加 固效果 ， 可 为类似 公 路 的病 害处理 提 供借 鉴 。 关键 词 阀管劈 灌 浆 钢 管 加 固 【 】 袖 裂 桩 1 基本情况 圾 ， 局 部 富集 。 针 对 沉 陷较 严 重 的 三 路 段 ， 在 绿 化 隔带 国道 309 线 是 济 南 市重 要 干 线 公 路 之 一 ， 章 丘 西 外 挖 探 槽 ， 1 ． 0m 以 上 普 见 碎 石 土 ， 1 ． 4 m 以 下 普 遍 存 在 碎 00+ 00～ K 5 12+ 500 m 石 层 ， 局 部 见 建 筑 垃 圾 。 较 多 的碎 石 层 ， 为 水 的快 下 环 至 段 K 5 2 全 12． 3k 速 收 费站 ( ) 长 ， 改 建 于 2003 年 。 道 路 通 车后 ， 随着 交 通 量 和 重 载交 通 的增 加 渗 提 供 了通 道 ， 造 成 绿 化 带土 层 含 水 量 偏 高 ， 由于 绿 化 以及 道 路使 用 年 限 的增 加 而 不 断形 成 横 缝 、 纵 缝 、 网裂 、 带 土 层 含 水 量 大 于 路 基 土 含 水 量 ， 水 渗 入 路 基 ， 是 路 基 车辙 、 积 浆 、 沉 陷等 病 害 ， 严 重 影 响 了道 路 的使 用 性 能 。 过 湿 的重 要 原 因之 一 。 为 防止 病 害进 一 步 发 展 ， 保 证 公 路 通 行 安 全 ， 必 须 对 该 绿化带土 层干 密度小 于 路基 土 干 密度 ， 且 其含水量偏 路 段 进 行 加 固治 理 。 高 ， 在 车辆循 环 荷载 的作用 下 ， 路基 土 有 向两 侧 绿化 带挤压 的趋 势 直 造成 了 基 的下 陷 两 车道 基沉 陷 主 2 病 害成 因分 析