高速公路建设中的路基工程施工技术.pdf

高速公路建设中的路基工程施工技术 李文勤 (江西公路开发总公司，江西 南昌 330000) 摘 要：高速公路的路基质量对高速公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行。针对路基施工质量所暴露出 的问题 ，对高速公路路基技术进行了探析，以确保工程的质量。 关键词：高速公路；路基工程 ；施工工艺 0 前言 困难 ，石料易得时，可从路基中部向两侧抛投一定数量的石料，将淤泥挤 工程质量是决定工程建设成败的关键，而路基是公路工程的重要 出路基范围，提高路基强度。所用石料宜采用不易风化的大块石。尺寸一 组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础，路基的施工质量直接 般不小于0．3m。 影响到路面的使用效果，因而保证路基施工质量，是关系到整个公路施 4)反压护道法。当路堤高度超过极限高度的 1．5倍～2倍时，通过反 工质量的关键。 压护道使路堤下的淤泥或软土趋于稳定，护道一般可采用单级形式，其 1 高速公路路基施工的质量要求 高度为路堤高度的0．3倍～0．5倍。 1)具有足够的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及 自然因素作用 5)砂垫层法。当软土地区路堤高度小于2倍极限高度时，可在软土 下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定 路基顶面铺设 0．6m～lm厚砂垫层，形成一个排水面，促进路面底部的排 的措施来保证路基整体结构的稳定性。 水，提高路基强度与稳定性。 2)具有足够的强度。为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许 6)木 (柴)排及反铺搭头法。在交通量不大的公路上，当地木(柴)料 范围的变形，要求路基应具有足够的强度。 丰富且运距较近时，可采用圆木或捆扎梢料做成柴排，铺在路基顶面，从 3)具有足够的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强 而起到扩大基础分散荷载作用，保持路堤基底的稳定性。 度将会显著降低。为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要 7)设置砂井法。当淤泥或软土层厚度超过5m，且路堤高度超过天然 求路基应具有一定的水温稳定性。 地基承载力很多时，可采用砂井与连接砂井的砂垫层相配合的方法。一 2 路基填土与压实 般砂井直径为0．2m～0．3m，井距为井径的8倍～1O倍，常取 2m一4m，平面 1)路基填料：规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料 上呈矩形或梅花形布置，砂井排水井施工通常有打入桩法、振动桩法、射 的最小强度大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度。对 水泥桩法以及振冲法等。 上路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路底以下0～30cm 8)爆破排淤法。在淤泥较厚、路堤较高，且工期紧而又环境允许时， 的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的，也都给出相应的规定 可采用该法 。 值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换或用 9)土工布软基处理法。当路基的土体松软、土壤潮湿、地下水位高 石灰等稳定材料处理 ，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面也要采用 时，以土工布摊铺底层 ，并拉向边坡作防护，有利于排水，使荷载均匀分 高速公路和一级公路的规定值。 布从而加强路基的稳定。在高填土路堤 ，可适当分层使用土工布，加强路 2)路基压实：当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果 堤刚度。与砂垫层配合使用效果更好。 有了明显改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高 1O)竖向塑料板、排水板法。在饱和度较大的淤泥或软土地带，以塑 速公路级公路路面底面以下80—150cm 部分的上路堤其压实度必须≥ 料板作为竖向排水再配合土工布作为横向排水，可使路堤加快固结，加 95％。对其它等级公路在铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和 快沉降，提高路基强度。 公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜