灰土改良试验段施工成果总结.docVIP

PAGE 灰土改良试验段 施工成果总结 目 录 概况……………………………………………………………………1 试验目的………………………………………………………………1 试验段的确定………………………………………………………1～2 试验段人员、机械设备安排…………………………………………2 施工准备及施工工艺………………………………………………2～3 质量控制措施…………………………………………………………4 试验成果………………………………………………………………4 PAGE PAGE 4 一、工程概况 我部承建的XX公路第三合同段K20+460～K28+200路基土方工程。大部分填方路段地基均为耕地，属亚粘土层，地表土含水量大，特别是浅挖低填路段，地表土压实度达不到设计和规范要求。根据公路路基施工技术规范的规定，填方路基93区、94区和96区相对应填土的CBR强度值的要求分别为：3、4和8。但是，本合同段全路段内没有CBR值合格的96区填料（利用方）。 鉴于以上情况，经XX公司和监理单位共同研究、咨询设计单位后决定：对本合同段内路基填筑高度在150cm以内的路基填土、地表土以及挖方路段的土质路床层进行灰土改良。同时决定，为了验证这一方案的可靠性，先做一段试验路段，成功以后再推广大面积的施工。 本试验路段原属农田，平均填土厚度小于80cm，地下水位较高，地基土含水量大、承载力达不到设计要求。通过石灰改良地表土(94区)，可以降低地下水对路床的影响，提高地基强度；进行土质路床层的灰土改良，可以提高路床层的整体承载力。 试验段所用土方利用取土场（K24+020—580）的土，该段土质为低液限粘土。通过土壤试验分析，其CBR强度仅为3.2，不能用于96区填料。但通过掺配6%的石灰改良以后，CBR值能达到设计要求，可以用于96区路基填筑的施工。 为了使路基填筑加快进度，合理利用机械资源，避免不必要的浪费，所以我部计划立即进行路基灰土改良试验段的施工，以获得各种试验数据，来正确指导施工。 二、试验段目的 1、确定各种压实机具在不同组合下所达到的压实效果，以确定各种机械的最佳组合，使压实度在较短的时间内达到要求； 2、确定路基灰土填筑的松铺系数； 3、通过试验段的施工，找出一条工艺简单、投入经济、质量优良的最佳的施工组织模式。 三、试验段的确定： 经业主和监理单位沿途现场察看，初步确定本次石灰土改良试验路段选取具有代表性的K23+360—460段，长度共100米。取土场就近利用K24+020—580处的挖方段。 四、试验段人员、设备机械安排： 序号 姓名 部 门 职 务 职 称 备 注 1 XXX 项目部 副总工 工程师 2 XXX 项目部 技术负责人 工程师 3 XXX 项目部 质检工程师 工程师 4 XXX 路基工区 技术负责人 工程师 5 XXX 路基工区 测量员 工程师 6 XXX 项目部 试验员 助工 7 XXX 路基工区 路基施工员 技术员 投入机械设备一览表 名 称 数量 型号 旋耕机 1 农用 18T振动式压路机 1 YZ18T 装载机 1 ZL50 T120推土机 1 T120 挖掘机 1 220 自卸翻斗车 6 5T 五、施工准备及施工工艺： 本次灰土试验主要分两大部分，一是对地表土就地进行灰土改良，主要是针对94区；二是将K24+020—580取土场的土进行改良，然后用于填筑96区。 1、准备工作 ①、测量放样。利用全站仪定出中桩、用白灰线洒出边线，。 ②、用推土机将路基范围内的表土或腐植土清除并运送至弃土场，将原地面翻松40cm晾晒。晾晒到一定程度后,将土挖运至100米外集中. ③、恢复中桩、边桩，洒出轮廓线，对地面进行复测，定出取样点，并用栓桩进行定位，以利以后的检测。 ④、生石灰的消解备用。 2、施工工艺 ①、94区改良施工工艺 Ⅰ、石灰消解： 开挖一个30—50m3左右的土坑作为石灰消解池，将计划一次拌合灰土的生石灰倒入池中，用喷洒的方式进行石灰的消解。用水量为石灰用量的2～5倍（质量比），并根据消解情况，及时补充水量，直至完全消解。 Ⅱ、拌和、摊铺： 将消解的石灰掺入集中的土堆中，掺灰量高出试验量的2%,翻拌三遍,闷料后摊铺,摊铺时将中线,边线按每层20cm挂线,松铺厚度4cm控制,然后用推土机推平后再用旋耕机旋耕,人工整平,最后用压路机进行碾压。 Ⅲ、碾压 灰土摊铺好以后，立即进行碾压。由路基两边向中间顺序推进，轮迹重叠一半。先静压两遍，再弱振碾压一遍、强振碾压两遍，最后静压收光。同时每遍进行压实度和高程检测，直到达到压实要求为止。最后检测高程。 ②、96区改良施工工艺 96区的施工工艺与94 区大致相同. 96区灰土的松铺厚度按照30cm控制，整段分三层摊铺,碾