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桥梁设计中的结构耐久性问题研究 汪 晓 霞 摘 要：针对桥梁设计中耐久性的重要性，分析了耐久性的影响因素，提出了设计中提高桥梁结构耐久性的措施，以将耐 久性设计的理念深入到桥梁结构设计的细节之中。 关键词：桥梁，耐久性，设计，混凝土 中图分类号：U441 文献标识码 ：A 混凝土桥梁是最主要 的一种桥梁结构，在我国的公路、市政 没有贯彻执行的决心。许多设计人员 目前尚不能从结构体系、构 建设中得到了广泛的应用。桥梁通常处于恶劣的环境 中，在运行 造、材料、维护等方面以及从设计、施工到运行全过程加强和保证 中除了要承受车辆、风、地震等荷载作用以外 ，还要受到外部环 结构的耐久性和安全性。设计出的桥梁结构有些存在结构整体 境 、有害物质的侵蚀，混凝土材料会不断退化 ，导致桥梁结构各部 性和延性不足，冗余性小；有些则是计算图示不明确，造成局部受 位出现不同程度的损伤。实际桥梁结构设计 中普遍重视强度设 力过大；有些混凝土强度过低 ，保护层厚度过小，钢筋直径过细 计而忽视耐久性设计。实践反复证明，桥梁结构 由于耐久性失效 等，这些都会削弱桥梁结构的耐久性。 所产生的维护、修复费用大大高于建造时的一次性投入。桥梁耐 1．3 施工 因素 久性问题虽然不仅是设计原因引起的，施工、选材也是重要影响 众所周知，施工过程因素多变，如果控制不好 ，结构的质量必 因素，但设计是桥梁结构功能最基本的保障，因此在桥梁设计 中 然会受到影响。桥梁结构的耐久性也会受施工因素的影响。如 应将桥梁结构物的高耐久性作为重要的设计原则，统一考虑合理 混凝土浇筑中控制措施不当，导致漏筋；拆模方法不当或拆模过 的结构布局和构造细节，应使设计出的结构易于检查 、维修。本 早，引起早期裂缝；混凝土配合 比计量不准 ，变异性较大等。施工 文重点阐述怎样在设计中提高桥梁的耐久性。 过程控制的好坏决定着设计意图能否得以实现，即使耐久性设计 1 耐久性的影响因素 十分完美，如果不能在施工中得 以贯彻 ，结构的耐久性仍然难以 1．1 环境 因素 保障。因此 ，施工因素也是影响结构耐久性的重要因素。 2002年出版的新混凝土规范增加了有关耐久性的规定，混凝 2 设计中如何提高桥梁结构的耐久性 土结构所处的环境类别 的划分如表 1所示，环境等级越高，说 明 2004年新颁布的桥梁规范 公《路钢筋混凝土及预应力混凝土 结构所处的环境越恶劣，对结构的耐久性越不利。混凝土的抗拉 桥涵设计规范》中明确规定 了结构混凝土在最大水灰比、最小水 强度约为抗压强度的1／10，早期水化热的影响使得混凝土干缩反 泥用量、最低混凝土强度等级、最大氯离子含量和最大含碱量等 应剧烈，再加上环境湿度、温度、日晒、雨淋及冲击荷载的影响，混 方面的要求，这是对于桥梁结构耐久性最基本的要求。笔者认为 凝土结构很容易开裂。开裂后，由于水分子、氯离子的侵人，钢筋 耐久性设计应针对设计年限、结构所处的环境类别、荷载工况及 面层发生钝化 ，从而使钢筋腐蚀，进而引起钢筋表面与混凝土的 不同的极限状态进行设计。 化学粘结力遭到破坏，最终导致混凝土构件强度和刚度逐渐削 2．1 加大混凝土保护层的厚度 弱，结构的耐久性不断降低。 保护层是钢筋与混凝土之间粘结力的保障，同时，对钢筋也 表 1 混凝土结构的环境类别 能起到保护作用，防止有害介质侵入到混凝土内部腐蚀钢筋。有 环境类别 条件 关研究表明，氯离子扩散至钢筋表面的时间与保护层厚度的平方 I 室内正常环境 成正比，而在碳化现象中，二氧化碳的扩散速度也与保护层厚度 室内潮湿环境；非严寒和非寒冷地区的露天环境、与无侵蚀性的 水或土壤直接接触的环境 密切相关。一般来讲，保护层越厚，钢筋表面免于侵蚀的时间就 Ⅱ b 严寒和寒冷地区的露天环境、与无侵蚀性的水