桥梁吊装技术.ppt

吊装技术交流 1 概述之2 桥梁吊装设备种类繁多，如（单/双导梁）架桥机、（跨墩）龙门吊、汽吊、履带吊、浮吊、扒杆、悬拼吊机、缆索吊机等。 起重量已达1500t 其中核心工具：卷扬机、制动器 从整体上讲，我国的吊装设备无论在产品规格（临时自制设备也不少），生产效率，自动化水平，安全装置灵敏度、可靠程度及管理水平等方面还不能满足吊装起重发展的需要 拔杆纵向吊鱼法 安装在两墩上的扒杆，以绞车相互牵吊，在无导梁的情况下，把梁悬空吊过桥孔 需要较高的吊装水平 造价最低 悬臂式扒杆 动臂式扒杆 吊环设置、计算 Ⅰ级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋 拉应力≤50MPa（考虑起吊时的动力系数后）。 每个吊环按两个截面计算 一个平面上只能考虑三个吊环同时发挥作用。 以重心对称布置，使受力均匀。 绑扎吊环应保证埋入构件深度不小于30d（d：吊环直径）；焊接吊环焊于主筋上，每肢有效焊缝长度不少于5d。 钢丝绳技术参数 履带式、轮式起重机的特性曲线 履带式起重机稳定性之臂杆不接长状态 按下述两种状态验算 考虑吊装荷载以及所有附加荷载时，稳定性安全系数K≥1.15 只考虑吊装荷载，不考虑附加荷载时，稳定性安全系数K≥1.4 履带式起重机稳定性之臂杆接长状态 近似地按力矩等量换算原则 提高履带起重机的起重能力 如在起重吊臂增加牵引绳、支柱或采取两台起重机吊臂之间加设横梁等。 改装后要进行必要的动、静荷载试验，动力系数可取1.3以上 架桥机最不利内力状态 空载向前延伸至前一墩位时，如图所示。架桥机的载荷仅为其自身的重量，其受力模型为简支悬臂梁 架桥机特征截面验算 龙门设计之基本原则 1，结构的刚度、稳定性 变形量不应超过许用的变形值； 结构的自振周期 稳定性计算中慎重考虑水平力与竖直力的组合状态 2，构件的强度（包括疲劳强度、联结强度）和局部稳定性 容许应力法 3，安全系数：技术先进、经济合理 ①强度储备(重要性、可预防性、延性、工作条件、荷载储备) ②计算误差：忽略次要因素、加工制造等 龙门设计之基本原则 1，抗倾覆稳定性：在最不利的载荷组合条件下抗倾覆的能力。不同工况的各载荷力矩应分别乘以相应的荷载系数 2，纵向稳定性：垂直轨道方向的稳定性，验算无风静载和有风动载两种工况 3，横向稳定性：沿轨道方向的稳定性，验算非工作状态下最大风力时的自重稳定性 4，防风抗滑安全性：在轨道上运行的露天工作龙门被风吹走的可能性，分正常工作状态和非工作状态两种工况验算。 龙门设计之荷载组合 1，基本荷载：始终或经常作用的荷载 2，附加荷载：正常工作状态下非经常性作用的荷载 3，特殊荷载：非工作状态时，结构可能受到的最大荷载或者在工作状态下结构偶然受到的不利荷载。 4，荷载组合 组合Ⅰ：基本荷载 组合Ⅱ：基本荷载＋附加荷载 组合Ⅲ：基本荷载＋特殊荷载；或三类荷载都组合 ★ 强度和稳定性的安全系数必须同时满足荷载组合Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ三类情况下的规定值， ★疲劳强度只按荷载组合Ⅰ进行计算。 龙门设计之零件计算 1，零件的强度计算包括静强度计算和寿命计算两种。 2，静强度计算包括验算零件的脆性断裂和塑性变形； 3，寿命计算包括零件的疲劳强度计算和滑动摩擦件覆盖面的耐磨损计算。 4，危险点的计算应力用材料力学通常方法计算，复合应力按合适的强度理论予以合成。 龙门荷载试验 1，空载试验 进一步试验工作机构的状态和运转 的可靠性，各连接部分的工作性能。 2．静载试验 检验承载能力和工作性能指标，检查变形情况。主梁跨中的下挠度值不超过跨度的1/700。 3．动载试验 检查负载运行特性、金属结构的动态刚度，以及在机构运行状态下安全装置动作的可靠和灵敏性。起吊110%的额定载荷，循环做重复地启动、正向运动、停车、反向运转等动作，累计时间不应少于1h。 龙门天横梁之侧向刚度 在负重行走或制动过程中，横梁将受到水平摇摆力作用，产生侧向旁弯，要求横梁侧向具有一定的刚度，保证侧弯满足要求 简单验算时，可取单边横梁作为对象，横向力取竖向荷载的10％，作用于两端简支结构进行计算 长预应力砼梁侧向稳定 梁在侧向刚度相对于平面内竖向刚度比较小，同时又无侧向支承的情况下，当荷载达到一定的临界值，就可能出现空间弯扭变形，此时，原来仅在一个平面内弯曲的梁向侧向弯曲并扭转。 临时结构加大Τ梁横向刚度；对设计中考虑施工阶段安全储