桥头跳车的成因分析与防治处理.pdf

桥头跳车的成因分析与防治处理 刘国孝 (黑龙江省牡丹江林业勘察设计 院) [摘 要] 简单分析了公路桥头跳车的各种原因，对解决桥头跳车问题的防治技术进行了总结。 [关键词] 桥头跳车；成因分析 ；防治技术 CausationAndPreventionOfVehicleBumpAtBridgeHead LiuGuoxiao (FomstryProspectiveDesignInstituteOfMudanjiangCity，HeilongjiangProvince) Abstract：Thispaperanalyzesthecausationsofvehiclebumpatbridgeheadandsummarizestherelevantpreventiontech— nique． Keywords：vehiclebmu patbridgehead；causationnaalysis；preventiontechnique 随着公路建设的迅速发展，许多公路在竣工通车后普 土容重时，填土高度越大 ，地基沉降变形也越大。 遍出现桥头跳车的现象：路桥结合处路面出现不同程度的 1．4 路堤填土的沉降 沉降、断裂，车辆在通过时产生跳跃和冲击 ，通过的车辆 按施工程序，台背回填一般都是在桥涵构造物完成后 跳起颠簸 ，加速了桥梁、路面以及车辆的损坏，极大降低 进行的，这样就在桥头形成一个填土较高、施工面狭窄、 了行车的舒适、安全性。 工期紧迫的作业段。这样的作业段给土方压实工作带来很 桥头跳车现象主要是桥台和路面连接处出现了明显的 大的困难，致使台背 回填部位局部密实程度很难达到质量 高程差，主要症结在于与桥台相连的引道的路面和桥台顶 要求。因此，在路堤 自重和车辆垂直荷载及冲击振动荷载 面在各 自沉降后形成的高程差。 作用下，路基填料逐渐被压缩，孔隙率降低，密实度逐渐 1 不均匀沉降成因分析 增大，从而在一定期限内产生路堤填土的沉降。路堤填土 桥头跳车现象主要是由于构造物与其 台背填土路堤的 沉降主要取决于填料性质、施工条件及台前台背的防护排 沉降不均匀引起的。引起路桥过渡段不均匀沉降的原因主 水工程的设置等情况。 要有 以下几个方面。 1．5 排水不畅及填土的流失 1．1 桥 台下地基的沉降 在桥涵与路堤的连接部位，由于存在缝隙，雨水会沿 出于安全和正常营运考虑 ，在公路构造物设计和施工 缝隙渗入，对路面结构层和路堤产生冲刷和侵蚀，增加路 中对于其下地基的沉降和稳定性控制很严格，且设计时一 面各结构层和路堤的含水量，甚至造成各种细粒土的流失， 般都考虑桥跨结构对沉降的限制，所以在正常情况下其工 随着路堤和各结构层的破坏，在外部车辆荷载冲击作用下 ， 后沉降量都很小，可以忽略不计。 必然造成桥头路堤沉陷，产生跳车现象。 1．2 桥 台基础的沉降 1．6 其他 因素 由于桥涵构造物一般采用刚性很大的坚石砌筑或钢筋 设计方案、施工工艺以及采取的处治措施等对不均匀 混凝土浇筑而成 ，具有较大的刚性，而台后路基和路面组 沉降都有较大的影响。 成的道路属于半刚性或柔性结构 ；公路建成后，随着时间 2 桥头跳车综合防治技术研究 的推移，台后填土产生较大的固结变形，与其相 比，桥台 要解决桥头跳车问题 ，关键在于消除路桥的工后不均 基础处理较好，一般认为沉降已经完成 ，相对于路基而言， 匀沉降。结合桥头跳车现有防治技