柔性轻型抱箍在墩柱式盖梁中的应用技术.pdf

柔性轻型抱箍在墩柱式盖梁中的应用 近年来，随着我国高速公路建设的迅速发展，桥梁建设的施工技术也在不断提高。其 中钢筋混凝土结构在桥梁建设中最为常见，特别是盖梁的施工，传统的施工工艺是搭设满 堂支架支撑体系，此种施工方法不仅浪费材料，而且耗工费时。现在被广为采用的又有悬 空支撑的施工方法，大大节省了周转材料，加快了施工进度。 悬空支撑法通常分为钢棒支撑法和抱箍支撑法两种施工方法，钢棒支撑法是在墩柱中 预留孔位，然后插入钢棒，作为盖梁的支撑点。这种施工工艺需事先测好预留孔位的标高 位置，盖梁施工完毕再把预留孔用细石混凝土封堵，施工较为烦琐，且影响墩柱混凝土的 外观质量。用钢抱箍作为支撑点和贝雷片组装主龙骨的施工方法就避免了以上缺点，并取 得了良好的效果。 1. 工程概况 M O C 新环高架桥位于广东省西部沿海高速公路珠海段第九合同段，大桥全长 2483m ，桥 . 宽 26m，分左右两幅。上部结构采用预制简支小箱梁及预应力混凝土连续箱梁，共有25m G 小箱梁 900 片及连续箱梁 233m，下部结构采用柱式墩，柱径为 1.2m，每座盖梁自重 62T， N 共有盖梁 184 座，墩柱高度为 6～14 米，混凝土强度等级为 C30 。 O L 2.抱箍设计 U 2.1 抱箍型式选定 H 某厂家先为我们提供了一种抱箍型式（见图 1）， Z W. W W 网 I 龙 I I I 筑 I--I I--I 抱箍采用 12mm 及 20mm 厚钢板制作，高 530mm，重 356kg，据说该抱箍已经在多个项 目工程中得以成功的使用，但型式过于笨重，不方便施工，根据实际情况我们设计了柔性 轻型抱箍（见图2 ），抱箍面板由 12mm 厚钢板制作，高 250mm，法兰板及法兰缀板由 20mm 厚钢板制作，法兰板在施工中支撑贝雷片，起支撑作用，所以法兰板与抱箍面板的连接采 用坡口焊，焊缝要饱满。每个抱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在墩柱上安装 后相接面有 30mm 空隙，以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，抱箍 内壁粘贴2mm 厚橡胶垫，用以填充空隙，增加抱箍与墩柱的摩擦力。 2.2 抱箍试验 由于盖梁的全部施工荷载均由抱箍承受，所以抱箍与墩柱的摩擦力是否能承受以上荷 载，是确定抱箍是否能够安全使用的关键，必须经试验确定后方可使用。在新环高架桥的 试验目的不是得到柔性轻型抱箍的极限承载能力，而是确定抱箍能否满足施工过程所需的 承载能力。试验方法是先将两个抱箍安装在同一墩柱，间距为 28cm ，每个抱箍的 2 个半 圆钢箍之间用 8 个φ24 高强螺栓连接牢固，拧螺栓时要注意对称拧紧，顺序为自里而外， 交替拧紧。在两个抱箍两侧法兰板之间各放置一个 20T 油压千斤顶，千斤顶同时对抱箍 极限作用力时，抱箍纹丝不动，可知一个抱箍可承受 40T