桃荷公路洞冲里隧道进口端仰坡开裂的处治.pdf

桃荷公路洞冲里隧道进 口端仰坡开裂的处治 张 宇 ，杨俊彦 (1．湖南益阳交通规划勘测设计院，湖南 益阳 413000；2．湖南省工程职业技术学院，湖南 长沙 410000) 摘 要：结合桃荷公路洞冲里隧道施工实践，介绍了隧道施工中遇到的因进 口端处于山 体严重偏压区，且岩层破碎引起的进I：7端 山体及进洞 口仰坡防护出现开裂的险情预警情况，采 用的处治方案和施 工方法。 关键词：隧道施工；偏压；钢管桩 ；长管棚 ；注浆 中图分类号 ：U453．1 文献标识码 ：B k0+650～k0+665为V级围岩，k0+665～k0+725 1 工程概况 为Ⅳ级围岩。且洞 口处隧道轴成与地形等高线25。 桃荷公路为湖南省桃江县桃花江至荷叶山公路 相交，处于严重偏压区。如不及时采取措施 ，可能会 (湖南桃花江核电项 目进厂公路)全长 7．331km。 造成仰坡大面积塌方，存在较大的安全隐患。 洞冲里隧道 (k0+650～kl+465)全长 815m，属于 3 仰坡开裂 的处治方案及分析 中隧道。隧道位于直线上，单向纵坡 一1．98％。隧 道路面双向横坡2％。隧道轮廓线按60km／h行车 隧道仰坡开裂后 ，为保证施工安全和工程质量， 速度确定，采用双心圆，净宽9．0m，净高8．4m。 特邀请了有关专家和设计人员对现场进行了实地勘 隧道进洞 口位于山坡上，洞 口处隧道轴成与地 察，并组织召开了关于 “洞冲里隧道工程险情预警 形等高线25。相交，地面高程：121～190m，自然坡 报告”的专家研讨会 。会议确定了详细的处理方 角20。～40。，会产生严重偏压现象，洞 口附近地表 案：① 坡面锚喷支护；② 在隧道轴线方向k0+650 覆盖层为种植土、碎石土，陡坎有强风化基岩 出露， ～ kO+720段，山体地表施斜横向注浆钢管桩；③ 因受区域构造影响，基岩裂隙发育，岩石已碎裂岩 洞内采用注浆长管棚；④ 洞外修筑明洞。 化，岩芯多呈短柱状 、碎石状 。且隧道洞 口有一 “Y” 方案分析：① 坡面锚喷支护对边、仰坡的预加 形冲沟，丰水季节流量较大，水流急，切蚀作用强烈， 固措施，阻断了地表水渗入下部围岩孔隙的通道，对 对边坡稳定性有一定影响。 表层松散围岩起到了支护和加固作用。② 斜插长 钢管桩的设置 ，并在管 内插入钢筋及管内注入水泥 2 进 口端仰坡开裂情况及原因 浆，增强了钢管桩刚度 ，因而也就增强了钢管桩的支 按施工计划，施工队由两端向中间同时掘进。 护强度。同时，通管注浆，使水泥浆压入破碎围岩， 开挖时发现隧道进 口端，围岩破碎、岩层为强风化 通过水泥浆的胶结作用及对孔隙的充填压密，提高 岩、节理裂隙非常发育，裂隙间软弱夹层 。2009年 2 围岩的C、 值 ，从而提高围岩的抗压强度和开挖稳 月2日之前监控量测数据统计结果：进洞 山体左侧 定性。③ 洞 内的注浆长管棚，可增强围岩的整体性 有隆起，右侧在加速下沉，在 2月2日至2月9日停 和抗压强度。④ 洞外修筑明洞，形成一定的安全距 止掌子面施工期间，监控数据显示沉降平稳；工程实 离，保证隧道的运行。 ． 体上进洞 口的仰坡有8条裂纹，洞外山体上方，在洞 4 坡面锚喷支护 身山体纵向20m和25m两处有横向裂纹。 经勘查发现隧道进洞