松树岭隧道复合式衬砌法中防水层的施工工艺.pdf

松树岭隧道复合式衬砌法中防水层的施工工艺 李 波 (辽宁省交通高等专科学校，辽宁沈阳 110122) 摘 要 本文对复合式衬砌法中防水层的设计和施工工艺进行探讨 。论述防水层施工中的技术 要点。探讨提高防水层 防水效果 的关键工艺。 关键词 松树岭隧道 复合式衬砌法 防水层 施工工艺： 中图分类号 ：U459．2 文献标识码 ：B 随着 国家的公路交通建设迅猛发展 ，公路隧 二次模注混凝土以及防水层组成。防水层 由土工 道也随之越来越多。隧道的工程质量越来越成为 合成材料组成，表面光滑，除了防水，它还能减 关注的重点 。特别是隧道衬砌的防水层施工质 少喷射混凝土与二次衬砌模注混凝土之间约束应 量。在隧道施工期 间防水层 的施工大部分也最易 力。防止二次模注混凝土产生裂缝 。复合式衬砌 出现质量问题 ，如 ：防水板质量差 ，防水板搭接 具有防水可靠、造价低、易施工等优点。 未焊接，现场有 的用钢钉固定连接不按规范施工 3 松树岭隧道的防水层的设计与施工 等 ．为 日后隧道运营留下隐患，对隧道运营安 3．1 防水层材料及质量要求 全、使用寿命和结构耐久性造成极大影响。 防水层由土工布及隧道专用 防水卷材两层组 《公路隧道设计规范》 (JTJD70—2004)规 合而成，防水板的产品质量要求为：厚度不小于 定一般公路隧道的防水应做到：拱部不滴水 、边墙 1．2mm，幅宽不小于2m 的PVC防水板。土工布 不滴水；路面不 冒水、不积水、设备箱洞处不渗 的产 品质量要求为 ： 300克／平方米规格产 品。 水 ，冻害地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 固定的方法是用强力钉及防水卷材热融衬垫将土 本文以大窑湾疏港高速公路第二合同段工程 工布固定在喷射砼基面上 ．然后用压焊器使热融 松树岭隧道防水层施工为例，介绍其施工技术、 衬垫与防水卷材热融焊接 ，使防水卷材铺设在土 施工工艺、按设计要求保质保量完成工程 ，以确 工布表面，要求铺设平整。 保全长 1180米隧道没有漏 、渗水现象。 3．2 工 艺流程 l 工程概况 防水板 、土工 准备工作 ： 大窑湾疏港高速公路第二合同段工程松树岭 布原材料试验 1．防水板 、土工布质量检查 隧道位于大连市开发区与金州区交界处 ，设计为 2．防水板 、土工布粘连成幅 单洞三车道隧道 ，开挖断面 132．69～173．74m2。共 3．防水板按拱 中线对称卷好 长 1180米 (左线全长 600米 ，右线全长 580 4．拱部定 出隧道 中线 米)。其 中Ⅲ级围岩长 560米 ，占隧道全长 的 5．接通 电源 ，处理锚杆头 、钢 筋头及清理个别岩石突 出部位 47．5％．Ⅳ级 围岩 长 300米 ， 占隧道全 长 的 6．两幅防水板相接处清理 25．4％．V级 围岩 长 180米 ， 占隧道全长 的 15．3％，明洞及洞 门段 140米 ．占隧道全长 的 11．9％ 。隧道采用新奥法进行施工。 一 l定出吊挂点，设置吊挂点1一 铺轨道及台架就位i一 2 复合衬式砌 防水