柔性墩桥病害的原因分析.pdf

柔性墩 桥 病 害 的原 因分析 黄祖裕 (柳州铁路局工务大修中心，广西 柳州 545007 摘 要:文章通过南昆线上两座柔性墩桥 的 “柔改刚”工程施工 中发现的病害 ，较详细地分析 了病害产生的原 因，提 出为减少或杜绝柔性墩桥病害的发生，应严格按照规范进行设计 ，严把施工质量关 ，养护维修方 法妥当三点建议。 关健词:桥梁 ;柔性墩桥;病害;分析 中圈分类号:U445 . 7 1 文献标识码 :B 文章编号: 1006 - 8686(2003 04 - 0008 - 02 南昆线两座柔性墩桥位于百色一威舍间，跨度 力仿真分析计算 。据 了解 ，其他铁路局采用该 图号 分别为 24 m , 32 m 两种钢筋预应力混凝土梁 ，柔性 的预应力钢筋混凝土梁的简支梁桥 ，在列车提速后 ， 墩墩身均为上柔下刚。工务段于 1999 年秋季检查 横向振幅也有超出规定值的现象。 时 ，发现各柔性墩 的支承垫石不 同程度存在 明显裂 1. 1. 3 拉应力不能满足规范要求 。通过检算 ，柔性 纹。之后决定作病害观察和定时检查 ，经观测发现 墩顶帽其顺桥方 向和垂直方 向的拉应力 ，均不能满 垫石裂纹宽度有发展 ，裂纹在顶帽两侧呈对称状分 足规范要求 ，因而出现超规范允许的裂纹。 布。当列车通过时 ，明显感觉到桥上的横 向振动 比 较厉害。经检测有 的梁跨跨 中横 向振幅最大单峰值 1.2 施工质f 差 为7 . 16 mm ，裂纹发展较快 ，有的裂纹宽度 已超过 1.2 . 1 基础竣工资料与实际尺寸不相符 。在某桥 0 .2 mm ，不少裂纹发展到了托盘，已危及行车安全。 的 “柔改刚”工程施工 中发现 ，柔性墩 的基础 ，竣工 图 经桥梁专家现场观察鉴定 ，决定其 中一座桥按 45 上注 明有 2 - 3 层 ，而实际开挖发现均为 1- 2 层 ，尺 km压 限速运行 ，同时提出尽快将柔性墩改造为普通 寸大多数不相符，详见下表1。因此造成基础普遍单 刚性墩( 以下简称 “柔改刚”工程 ，以达到彻底根治 薄 ，厚度尺寸不够 。 病害 。 表1 某桥桥墩基础尺寸(长x 宽x 高，单位 :cm 1号墩尺寸 2 号墩尺寸 3号墩尺寸 位 置 1 病害原 因 竣工图 实际开挖 竣工图 实际开挖 竣工图 实际开挖 278x 814 272 x 813 314 x 815 304 x 799 180 660033 185X599 第一层 x 100 x 100 x 100 x 100 1. 1 设计采用标准欠合理 第二层478x 1014 514x 1000 224x 677 227x 682 x I nn x 100 x 100 1. 1. 1 采用的支座不是标准定型支座。桥上安装