松花江斜拉桥挂索施工工艺总结.pdf

松花江斜拉桥挂索施工工艺总结 1、工程概述 哈尔滨松花江斜拉桥（现名“四方台大桥”）是黑龙江省修建的第一座公路斜拉 桥，该桥横跨松花江，是哈尔滨绕城高速公路西段（瓦盆窑秦家）的重要组 成部分，位于松花江公路大桥上游6.8km处。该桥的建成通车将为缓解哈尔滨市 南-北进出交通流量及发展松花江北部经济建设起到重要作用。 松花江斜拉桥全长1268.86m，主桥全长696m，主桥桥跨布置为44 m（过渡跨） +136m（边跨）+336m（主跨）+136m（边跨）+44m（过渡跨），主桥全宽33.2m， 双向四车道。主桥结构型式为双塔双索面、半飘浮体系、钢—混凝土结合梁斜拉 桥。 该桥结合梁钢主梁部分每12m为一个标准节段，每个标准节段设2根长12m，高 M 1.95m，上、下翼板宽为90cm的工字型钢主梁及3根长28m的钢横梁，在主梁中 O 部设有斜拉索锚固区。 C . 索塔外形为 H 型空间结构，南塔高 110.8m，北塔高 106.1m，斜拉索锚固区设置 在塔身65m——105m范围内。 G N 斜拉索为空间扇形布置，每个索面设13对斜拉索，全桥共52对104根，斜拉索 O 采取直径 7mm 低松驰高强平行镀锌钢丝制作，PE 热挤护套，冷铸镦头锚，斜拉 L 索共有8种规格，最少丝数127根，最多丝数337根，直径为120mm——170mm， U 最短索长55m，重2.4t，最长索180m，重20t。 H 2、施工工艺 Z 2.1 挂索施工设备 . 2.1.1 每塔在0#块中心位置设置2t卷扬机一台，作为斜拉索水平运输及放索设 W 备。 W 2.1.2 每塔在上、下游塔柱顶端各设置5t卷扬机一台，位于塔柱竖向中心位置， W 作为斜拉索张拉端牵入塔内索导管的牵引设备。 2.1.3 每塔在上、下游塔柱边、中跨两侧各放置一台10t卷扬机，共4台，放置 于靠近1#段位置，作为斜拉索的竖向起吊设备。 网 2.1.4 每塔设QT125塔吊一座，作为施工吊装设备及在斜拉索张拉端起吊过程中 起导向作用。 龙 2.1.5 每塔柱内放置 2 台 800t 液压千斤顶，1 台 60MPa 液压油泵，作为斜拉索 的牵引张拉设备。 筑 2.1.6 挂索机具简图，见图二 图二. 挂索机具简图 2.2 斜拉索安装施工工艺 2.2.1 运索 由于斜拉索安装过程中，桥面处于悬臂施工状态，桥面吊机位置处于悬臂施工部 位的最前端且位置固定，而斜拉索安装时，需要索盘位置处于塔柱下方 1#块附 近，我们选择了在桥岸侧安装跨桥面龙门吊机，用来将运至现场的斜拉索起吊至 桥面。由于斜拉索自重较大，并且桥面无大吨位移动吊装设备，所以要求吊装至 桥面的斜拉索能够通过简易运输设备直接将索盘运输至塔柱下方 1#块附近位置 处。经详细研究，我们在放索转盘下方安装了临时行走轮，通过设置在 0#块中 心位置处的 2t 卷扬机及桥面临时导向滑轮，将斜拉索及放索转盘水平牵引至待 放索位置。[2]