桥头跳车的成因及处治措施.pdf

桥头跳车的成因及处治措施 文 ／崔绍军 路建设作为一个城市 的基础条件 压实度达不到标准 度和软弱程度采用不同的处治方法。当 建设 ，具有重大意义 。在 公路建 由于桥头填土在压路机碾压时工 浅层软土厚度小于2m时宜全部挖除 ， 设 中．桥头跳车 问题一直是困扰桥梁工 作面小 ．特别是桩式桥 台台帽周围一般 再进行基底压实 ．换填粗粒料 ，如天然 程技术人员的难题之一 ，特别是近几年 压路机无法作业 ．只能采用其他方法进 砂砾 、级配碎石、建筑废渣等 ．压实度 来随着我国公路的大发展 ，桥头跳车现 行压实，这就导致桥头引道及锥坡的填 要求同一般地基 。 象更为普遍 ，它直接影响了行车速度 ， 土压实度很难达到标准 造成这部分填 当软土层 较厚全部 挖 除有 困难 也影 响了行车的舒适与安全 ，甚至可能 土下沉 引起跳车。 时 ，应 采用粉 喷桩 、旋 喷桩 、碎 石 由此造成交通事故。同时由于车辆在桥 桥头路面渗水 桩 、排水板等方法进行处治 并设置 头产生跳动和；中击 ．对路面和桥梁产生 路面水渗入路基或路面积水沿桥 砂砾垫层 ，在垫层顶面铺设土工布 ， 附加 的冲击荷载 ，加速 了桥 台、桥头路 梁 台背渗入路基 ，造成桥头路基土软 坡脚处设排水盲沟 及 时将路基水排 面及桥梁伸缩装置的破坏 ，直接影响 了 化 、水土流失 ．引起桥头路基下沉 ．造 除 。路基土填筑时还应控制其填土速 公路 的使用寿命和社会效益 。因此 ．如 成跳车。 率 (按规范要求)。 何解决公路桥头跳车问题已成为刻不容 台后填土含水量大 严格控制桥头路堤的压实度 缓的大事 。本文就桥头跳车 的成 因及几 河北省京深高速公路北拒马河桥 桥头路堤及锥坡应用小型振动式 种有代表性的处治方法进行简述 。 北桥头 引道是在春夏之交填筑 的．路基 压路机分层碾 压 ，或用 强夯 机夯 实 ． 土的含水量适 中，桥头跳车不 明显 ．而 每层压实厚度不超过20cm。对 台背 桥头跳车的成因 南桥头是在雨季用未经彻底晾晒的含水 及柱式 、肋板式桥 台的台身周 围和桥 桥头跳车产生 的根本原 因是构造 量高 的粘性土填筑的，虽然在填土 中也 头 引道填土 的压实度按设计规范再提 物与其两端顺接路堤 间的沉降差 。事实 掺入 了石灰 ，并设置桥头搭板 ，但最终 高2个百分 点控制 ，分层取样测定其 上完全消除沉 降差几乎是不可能的，我 还是 因填土含水量大 ，达不到压实度标 压 实度 并 由试验 得 出桥头 路堤 的工 们采取防治措施的 目的是减少沉降差， 准引起较大的变形，通车一两年就 出现 后沉降量 ，以此来确定 以后工序所应 使其控制在设计行车速度下 满足行车 非常明显 的跳车现象。 采取 的措施 (如 自然沉降、预 留沉降值 的安全、舒适的范围内。 造成桥头跳车的原 因还有设计上 等)．以便于桥头搭板长度所适应 的工 沉 降差产生的具体原因主要有 以 的不足 (如特殊地基 、路基处理)、施 后 沉降差相 一致 。 下几个方面： 工质量 问题和施工管理问题等。 合理选择路堤填料 桥头路堤及锥坡范围内地基处理 $对软土地段采用粉煤灰等轻质材 不彻底 桥头跳车病害的处治措施 料填筑路堤。 桥头路堤及锥坡一般位于天然地 地基处理 选用透水性 良好 、易压实 、沉 降 基上 ．如果在