马迹山港引桥设计.pdf

马迹山港引桥设计 张 亮 (设计一所) 摘 要：本文对即将建成的马迹山港引桥工程的设计作比较全面扼要的介绍，总结了外 海大面积平台及大跨度桥梁设计的特点，可为今后平台及弓I桥结构设计提供一些参考。 1工程概况 总宽15．2米；前后引桥车道净宽5．50米，车 上海宝钢集团公司马迹山港引桥工程共分 道荷载为40吨平板车(重载)、40吨汽车吊(空 为前引桥、2#转运站平台、商检楼平台和后 载)、25吨汽车吊(空载)、10吨铲车、220肝 引桥，见附图l。其中前引桥长103．702米， 推考『(空勒 ；桥面 匕布置BC2、13133、BC7和 桥面总宽l1．5米；2#转运站平台为前、后引 13(38共4条皮带输送机；引桥桥面高程为+8．0o 桥及装船码头的交汇区，面积为1030平方米； 米～+9．50米(85国家高程)。引桥水工结构由 商检楼平台与2#转运站平台并排布置，面积 高桩墩台和上部先张法预应力T型 陶成，平 为1024平方米；后引桥长516．099米，桥面 台水工结构为高桩墩台。 主要自然条件： 1 I桥Hj％=7．20n，T=l1．62s，L=173m； 设计高水位：+2．22米(85国家高程)； 平 台Hj％ ．88m，T=l1．62s，L147．1m； 设计低水位：一1．78米(85国家高程)； 扁 I桥H1％=5．32m，T=l1．62s，L91．82m。 设计波要素：以SE波向为主，在设计高 潮 流：稿 I桥垂线平=晦甓 艴隧 y_-- 水位情况下： 2．OOm／s，垂线平均最大落潮流速V=I．89Ul／S： 平台垂线平均最大涨潮流速V=1．14m／s， 楼平台对进口矿石进行取样、制样工作。根据 垂线平均最大落潮流速V=I．33m／s； 平面及工艺要求，平台E除土建楼、廊道柱外， 后引桥装船码头向岸150米以远，冈山体 还包括皮带机系统等。为了适应工艺布置的要 掩护，不计流速。 求，平台采用高桩墩式结构。墩台厚度经优化， 地 质：为第四纪全新世与晚更新世堆积 并通过空间计算，确定为2．20米。 ， ，s己∞ 物，主要由淤泥、粉细砂、淤泥质粘土、粉细 砂、含砾中粗砂、砾砂、强风化层、中等～微 风化层等构成。以强风化层及中等～微风化层 为持力层。 地 震：水工建筑物按设计烈度7度设防。 2结构方案设计 2．1桩基设计 引桥根部位置处土层覆盖厚度较薄，经方 案比较，结合施工条件，最终采用大直径钻孔 附图2马迹山港后引桥断面图 嵌岩桩。后引桥剩余段，因覆盖土层厚度达到 稳桩的要求，采用打入桩方式，桩型选择PHc L{．—————11500————— I 管桩，可以满足抗弯能力的要求。平台区及前 引桥，由于该处水深、浪大、流急，特别是平 台区，地质条件复杂，首选钢管桩。 2．2七部结构设计 根据我院港口工程多年的设计及施工经 验，采用大跨度预应力T型梁不仅结构合理，施 工工艺成熟，并且工期也有保证。设计中考虑 T型梁不受波浪力，采用芯棒(施加预应力)、 叠合梁结构，预制最大长度为28．79米，预制 梁高1．96米。芯捧为倒T形，宽0．50米，高 0．82米。引桥横断面见附图2、3。 附图3马迹山港前引桥宙f面图 2．3平台设计 3钻孔嵌岩桩的计算 马迹山港工程2#转运站平台是装船码