路面破损诊断的神经网络方法.pdf

路面破损诊断的神经网络方法 熊和金 (武汉理工大学力学博士后流动站，湖北 武汉 43oo63) 摘要：由于路面病情机理的复杂性，固而难以得到一套精确、实用的病情识别诊断判据。本文通过对神经网络分类功 能厦 路路面病情诊断技术的分析，提出了利甩神经网络进行路面病情诊断方法，为进一步开发相关实甩技术作 了一 定的理论准备 关键词：路面病情；诊断方鲁；神经网络 中围分类号：Lr41；TPI83 文献标识码：A NeuralblotworkDiagnosticMethodsforRoadSurfaceDistress XIONGHe伽 (WuhanTransportafonUnive~ity，HubeiWuhan 430063，China) Ab~ract：Duetocomplexityofthemechanism ofparturient血 Ⅱ ，itisdifficultto ~cm-ateandi~ cticalcriterionforthe拙 0一 sis．Bya11y3ofsectfllllC~O／1ofaitificialneuralnetwodtandthe击 r瞄 i【ctechniqueofroadsteface血 Ⅱ髑Btthisp叩唧 r neu- ralnt~workdi赠r craethod．Itcanbe蜘 ∞ atheore6zbasisfore砰Ioi 腼 托l耻 app~ed~echniques， Keyw0r出：Road轨dcedJstre．a．,s；Dia cmethod；Neuralnetwork 随着现代交通工具的迅猛发展，交通的拥挤越来 发达国家80年代中后期水平，检测设备和检测方法 越严重地影响着现代人的生括 。交通的过饱和现状促 相对落后，不能很好地对公路病情进行全面、快速、 使人们去开辟一些效率更高的道路，以此来改变这种 准确的检测。一部分费用高、效率低、劳动强度大， 拥挤的交通状况，适应交通的发展，这就是最初的高 甚至对公路有破坏作用的检测仪器和检测方法仍在继 速公路。我国高速公路的发展 ，经过7O年代规划论 续使用。国内大多数从事公路交通的施工单位和科研 证，80年代中期实现零的突破 进八90年代后，高 院所，主要研究注意力基本上是放在路面病因分析与 速公路建设有了飞速的发展，截止 1998年底，我国 防治及路面性能分析上lJJ，而对路面质量检测仪器 高速公路总里程已经达到6258km。高速公路交通以 设备的研究是一个十分薄弱的环节，大多数先进的检 其快速、舒适、经济、安全的特点，引起了人们的极 测设备主要依赖进 日，性能良好的国产货仍然不多 大关注，并产生了巨大的社会效益和经济效益。高速 见。而在国外，公路工程检测设备正在向智能化、集 公路已经成为现代化交通的重要标志，因而发展前景 成化、小型化的方向发展 ¨J。 十分看好，国家和地方对此的投资规模越来越大，高 高速公路状态监测与病情诊断技术研究，对提高 速公路修建的档次和质量也都越来越高。 高速公路状态的维护管理水平，保证行车的安全性、 然而在 目前，八五乃至九五期间所修建的一些高 经济性、快速性和舒适性具有特别重要的意义。经过 速公路开始出现较严重的病情，如路面龟裂、块裂、 多年的实践和研究，人们已经开发和研究出一些比较 纵裂、横裂、坑槽、松散、沉陷、车辙、剥落、坑洞 成熟的高速公路状态监测技术和方法，可以对高速公 等等，严重影响行车安全和高速公路的使用寿命。就 路的多种病情状态进行监测、识别和诊断。由于高速 当前我国公路病情检测诊断技术水平而言，还停留在 公路病情机理的复杂性，很难对实际病情建模，加之 环境干扰难