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浅谈跨北京五环高速公路桥梁施工中的安全技术 胡长江 (中铁二局第工程有限公司 四川德阳 618000) 摘 要：阐述跨北京五环高速公路的京津城际轨道交通铁路桥梁施工中的安全技术措施。 关键词：浅谈 安全生产 技术措施 中图分类号 ：U445 文献标识码 ：A 文章编号：1672-3791(2010)07(b)-0028-03 随着城际高速铁路建没的飞速发展，各 其余宽为7．0m，梁顶板宽 13．4In，顶扳厚 质不 一，不确定因素 多。驾驶 员违规操作、 地的城际高速铁路和高速公路交叉跨越问题 45cm～65cm ；腹板厚110cm～64cm；嚷板J 违章行车现象普遍存在 ，道路行车不安全 日益突出，城际高速铁路 j=跨高速公路情况 l20cm～52cm。本桥跨越北京五环t道在第 因素较 多。 越来越多，在施工过程中，如何保证高速公路 282#～2843#墩之 间，主道 上车流量密 (2)2007年1月20tq，安排号人对车流量 交通运输安全和城际高速铁路施工安全，是 集 ，施工干扰大 。 进行调查统计 ，调查情况见表1。 摆在施工单位面前的重要课题。 而以京津 (2)京津城际铁路连续梁现浇支架道限 (3)装载超过4．0m高度的车辆 占相当一 城际高速铁路上跨北京五环高速 公路为例 ， 高5．5In；限宽3．2～3．8m。 部分 。 介绍此类情况的安全施 技术描施 。 (3)跨五环路采用铡管支柱 、贝雷梁平台 (4)车速快 ，控制区内部70～80km ／h。 跨越，边跨搭设碗扣支架；北京五环高速公路 (5)重效益 、轻安全 ，违章装载 ，夜间行 1 工程概况 是北京市环行交通的重要组成部分，是东北 驶特 别是超 高超宽。 (1)五环连续梁桥位 于朝 l5日区 里店 交通要道，特殊的地理位置和交通地位，决定 (6)支架搭 设、混凝_十浇筑施工 ，由于是 乡老君堂 与西直河村 附近 ， 8O一120— 跨高速公路进行路面施工期间，必须既保证 冬季施：[，水、水泥浆易污染五环路的通行 80m的三跨连续梁组成，主跨 j五环高速公 通行车辆畅通无阻，又保址我方施工人 员和 道路 。机 械设备 多 ，挤 占了大部分 交通 空 路在25．4kM标志附近上跨斜交。 机械的绝对安全 ，做到交通施工两不误 。因 间，杂物 、铁钉均 易散落通行路面，机具 、现 五环连续梁桥跨组合为8O+l28十80米 ． 此 ，我们面临的是一个高风险、难度人 ，不易 浇梁 支架 如控 制不好 ，有侵线和被撞的危 对应的桥墩编号为28l# ～284#墩。梁部 控制的施工环境 ，安全工作是一大挑战 。 险 。 设计 为变 高度三向颅应 力柏 梁，箱梁节段 2．2人身伤害事故 分为2个0#段、40个悬灌施 ]：段、2个边跨现 2 施工过程中容易发生的事故分析 (1)往高速公路上进行施工作业 ，人身 浇段、2个边跨合拢 段、1个中跨合拢段。0# 2．1交通事故 安全受到很大威胁 。 段中心梁 高9．612]，梁底加 厚段处宽8．8m， (1)通行车辆来 自伞 国各地，驾驶 员素 (2)内部施工人 员流 动性 大，一线工人 多，安全意识 薄弱。 ， (3)高速公路施工时，需拆除钢板护栏 、 铁丝栏栅等安全设施 ，打开高速公路进行