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谈公路工程桥头跳车的产生原因及防范措施
乔 明
[新疆塔里木建筑安装工程 (集团)有限责任公司，新疆 阿克苏 843000]
擅【 蔓】目前，在我国公路工程施工中，桥头跳车的现象普遍存在。文章对公路工程桥头跳车问题产生的原因进
行分析，并制定出相应的防范措施，以这到降低桥头跳车现象发生的频率及减少桥头沉降程度之 目的。
关【叠调】公路；桥头跳车；产生原因；防范措施
中【圈分类号】U445．51 文【献标识码】A 文【章编号】1674一o688(2010)12-011902
OntheCausesofHighwayEngineeringVehicleJumpingatBridgehead
anditsPreventativeMeasures
QIAO Ming
LXinjiangTarimConstructionInstallationEng~needng(Group)Co．，Ltd．．AKesuXinjiang843000]
IAbstract】Atpresent，inChina’shighwayconstructionprojects，vehiclejumpingatbridgeheadisacommonphenomenon．
BasedO11theanalysisofreasorisofvehiclejumpingatbridgehead，thearticleputsforwardrelatedpreventativemeasLlres，for
reducingthecasesofvehiclejumpingatbridgeheadandthesedimentationofbridgehead．
【Keywords】highway；vehiclejumpingatbridgehead；reasons；preventativemeasures
一 直以来 ，桥头跳车问题是公路工程建设者、管理者的一 2 解决桥头跳车的措施
个老话题。到 目前为止 ，公路_T程建设者、管理者还没找到一
个可以彻底解决这一问题的办法。它就像一颗埋藏在公路上的 2．1 严格控制桥头路堤的压实度
定时炸弹，随时都可能引发恶性道路交通事故 ，时时刻刻威胁 对桥头路堤及锥坡应用小型振动式压路机分层碾压，每层
碾压厚度不超过 20cm，或用强夯机夯实。对台背及柱式、肋
着过往车辆的行车安全。
板式桥台的台身周围和桥头引道填土的压实度按设计规范再提
1 桥头跳车原因分析 高2个百分点，分层取样测定其压实度，并由试验得出桥头路
堤的工后沉降量，以此确定以后施工工序所应采取的措施f如
1．1 刚柔突变引起的沉陷跳车
自然沉降、预留变位值等)，以便于桥头搭板长度所适应的工
刚度不同的路面在跳车处所产生的振动效果不同，柔性材
后沉降差相一致。
料对能量的吸收要比刚性材料大。由于结构物桥台一般采用刚
2．2 设置桥头搭板
性很大的坚石砌筑或钢筋混凝土浇筑而成 ，具有较大的整体刚
在桥头设置搭板是防治桥头跳车的一项主要辅助措施。搭
度，属刚性体；而与结构物桥台相连的道路 ，具有刚性较小、
板的一端支承在台背上，用锚栓固定，另一端可直接置于石灰
柔性较大的特性，属弹塑性体。显然，道路与结构物桥台之间
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