闵浦大桥钢桥面环氧沥青铺装技术应用.pdf

闵浦大桥钢桥面环氧沥青铺装技术应用 沈桂平 ，戴成林 (上海沪 申高速公路建设发展有限公司，上海市 201108) 摘 要：该文首先阐述了铺装层力学分析和正交异性钢桥面局部优化设计，然后介绍 了闵浦大桥钢桥面环氧沥青铺装技术 标准及其室内试验研究，并介绍了该项 目铺装工艺设计 、施工质量标准及施工过程的质量控制。 关键词 ：钢桥面；环氧沥青；铺装技术；闵浦大桥；上海市 中图分类号 ：U443．33 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2010)06—0038—06 与国内外同型的铺装工程相 比，闵浦大桥的 1 概述 主梁结构新颖而复杂，所承担的交通任务繁重，且 桥面铺装是大跨径钢桥建设中的关键技术之 货车 比例较高，工程实施条件较为不利 。为确保大 一 ， 一 直受到国内外学术界与工程界的高度重视。 桥铺装工程的成功实施，由东南大学牵头开展专 经过十多年的工程建设 ，国内公路钢桥面铺装已 项钢桥面铺装研究工作，确定在现有技术水平及 形成了浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土与改 国内外同类铺装工程经验的基础上，结合闵浦大 性沥青 SMA等多种铺装材料和结构并存 的局面。 桥钢桥面的具体情况与环氧沥青混凝土铺装的特 调查结果表明，环氧沥青混凝土铺装的使用状况 点 ，开展针对性的应用技术研究 ，研究设计适合于 总体优于浇注式沥青与改性沥青SMA等铺装 ，已 闵浦大桥钢桥面铺装的环氧沥青混凝土铺装成套 成为我国大跨径钢桥首选 的铺装材料 。 目前在 国 技术 。课题组在现场调研的基础上，先后开展了铺 内钢桥上得到成功应用的环氧沥青包括美 国、El 装力学分析与钢桥面局部优化设计、钢桥面铺装 本及 国产 的专利产品，这几种环氧沥青的特性 、施 技术标准的制定等工作 ，对 比研究了美 国、日本及 工工艺及路用性能不尽相同。国内已积累了较为 国产环氧沥青结合料与粘结料的性能，设计了3 丰富的环氧沥青混凝土铺装工程经验 ，但 目前均 种环氧沥青混合料及其铺装结构，完成了其关键 未形成钢桥面铺装或环氧沥青混凝土铺装的设计 性能检验与工艺评价 ，从中优选 出适合于闵浦大 与施工技术规程或规范。截至 2007年底 ，上海地 桥钢桥面的环氧沥青混凝土铺装材料与结构 ，并 区尚无环氧沥青混凝土铺装技术的应用经验 ，国 结合大桥的实施基本条件与室 内实验结果制定了 内亦无在桁架梁正交异性钢桥面上实施环氧沥青 闵浦大桥钢桥面铺装施工工艺与质量控制体系。 混凝土铺装的先例 。 研究成果经专家组鉴定总体达国际先进水平 ，对 闵浦大桥全长 3610m，主桥长 1212m，主孔 于确保两座大桥的钢桥面铺装工程高标准、高质 跨径708m，中跨主梁为正交异性板桁结合钢桁 量的实施具有重要意义，为我国钢桥面铺装的建 梁，采用双塔双索面钢桁梁双层斜拉桥形式。大桥 设提供 了新途径 。 是跨越黄浦江的第 8座大桥，位于奉浦大桥与徐 2 铺装力学分析与正交异性钢桥面局部 浦大桥之间，是在建的A15公路跨越黄浦江部 优化设计 分。闵浦大桥是上海首座双层斜拉桥，也是世界上 跨径最大的双塔双索面钢桁梁双层公路斜拉桥。 以铺装层的最大拉应力、钢板与铺装层间最 大桥上层按照高速公路标准设计，双向8车道 ，桥 大剪应力等为控制指标，采用通用有限元工具包 ， 面宽 43．6m，设计车速 120km／h，设计基