马垭口隧道变形换拱施工方案研究.pdf

杨 维 ’，张 剑 。侯小红 。 (L重庆高发司渝东分公司，重庆 4Ol147；2．中铁隧道集团二处有限公司，北京 101601) 摘要 ：在进行隧道施工时，应根据围岩实际情况确定支护参数，并制定切实可行的施工方案，防止沉降、收敛等变形的产生。隧 道变形一旦产生，需要进行换拱施工时，应先进行支撑加固防止坍塌事故的发生，确保施工安全及质量。 关键词 ：隧道；换拱；变形；施工方案 中图分类号：U455．4 文献标识码：A 文章编号：1002—4786(2010)1O一0125—02 Construction Plan ofMayakou TunnelDeformation forArch YANG W ei’ ZHANG Jian ，HOU Xiao-hong ， (1．YudongBranchofChongqingExpresswayDevelopmentCo．，Ltd．，Chongqing401147，China；2．The2seeOfficeCo．，Ltd．of ChinaRailwayTunnelGroup，Beijing101601，China) Abstract：Supporting parametersshouldbedetermined accordingtotheactualsituation ofsurrounding beforeweexcavate the tunnel，and develop practicalconstruction program topreventsubsidenceand convergence ∞ ∞ ∞ ∞ ∞ distortions·Itisnecessany forarch construction to supportthe reinforcementt。preventcollaPse to ensure construction safety and qualityoncetunneldeformation generated ． Keywords：tunnel；arch replacement；deformation；construction program 1 概述 2 隧道变形原 因分析 随着我 国西部大开发战略的实施 ，以高速公路为标志 2．1 围岩结构不利于稳 定 的西部或西线交通基础设施建设正全面展开。我国西南部多 这主要体现在其节理陡，基本上是 80。～85。，节理裂隙 为山岭重丘地区，高速公路在跨越山区时要修建大量地下隧 发育、破碎，且局部呈不规则状的斜向构造面切割洞身，节 道 。由于这些隧道所处的 自然环境与地质环境较为复杂 ，在 理裂隙对隧道围岩稳定产生不利影响。 隧道修建过程中，不可避免会遇到许多隧道病害。就公路隧 22 围岩本身特性 道而言，占相当比例 的隧道在施工期间就产生裂缝、变形等 隧道 内主要围岩为强一中风化泥灰岩、泥岩、含膏质泥 现象。裂缝、变形出现后如果不及时进行治理，经过扩展后 岩，薄～中厚层状，且膏类介质具有一定的膨胀性。 会造成初支侵 占二衬空间，无法保证二衬厚度，严重者还会 2．3 设计支护形式与实际围岩不符 导致掉块和坍塌，影响隧道本身的承载力，危及结构的安 隧道围岩破碎、渗水，而设计支护形式仅为格栅拱架支 全。因此对隧道变形段换拱是保证二衬设计厚度及隧道运营