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中小跨径桥梁的应用分析 尤文刚 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 110166) 摘 要：阐述了中小跨径桥梁常用结构类型及特点；对设计中存在的问题进行 了归纳并提出相应建议。 关键词：中小跨径桥梁；类型；设计 中图分类号：U448 文献标识码：B 文章编号：1673-6052(2011)O1—0o44一o3 据交通部统计，至2005年底，全国公路桥梁达 施工条件差，混凝土质量不易保证，铰缝混凝土本身 33．66万座、1474．75万米。其 中中小桥 31．24万 不能承受较大的压力而极易被压碎 ，从而难实现长 座、816．27万米，可见公路建设中中小跨径桥梁所 期使用过程中力的传递。随着铰缝混凝土的压碎脱 占比例很大。鉴于 目前我国工程界盲 目追求大跨 落，计算结构模式失效，形成单板受力状态，进而形 径，对中小跨径桥梁型式的研究不够重视，设计单位 成板的开裂破坏；另外一种情况是铰缝施工质量好， 在进行中小跨径桥梁设计时往往直接套用已有通用 施工时将板侧进行了很好的凿毛，并有较好的钢筋、 图或借助于已有桥梁CAD软件制图，对中小跨径桥 钢板连接，铰缝混凝土与预制板形成了整体，使装配 梁结构型式的适用性、合理性，以及使用中常出现的 式铰接板具有了整体板的性能，但当桥梁宽跨比较 问题病害、需要采取的改进措施等问题的研究比较 大时，上部结构呈现双向板受力状态，而预制板并未 少，有时某种类型桥梁施工和运营中已出现问题，对 考虑横向受力的配筋，会造成空心板在中线薄弱处 桥梁的正常使用已造成较严重的影响，而设计者在 产生板底纵向开裂。 以后的设计中没有改进还在套用过去的图纸，致使 1．2 装配式T梁桥 问题重复出现。故对已建成的中小跨径桥梁的合理 现在装配式 T梁有简支和简支转结构连续两 性、适应性以及在使用 中产生的问题有必要进行总 种结构型式，简支结构通过桥面连续来解决伸缩缝 结分析。 多的问题。简支结构与连续结构相比存在一些先天 1 中小跨径桥梁的常用结构类型及特点 不足，如桥梁整体刚度较小、横向联系弱、抗震能力 1．1 装配式空心板桥 低、伸缩缝多、支座易损毁等，因而现在设计中多采 装配式板桥构造简单，经济性好，可以采用钢筋 用简支转结构连续体系。与装配式空心板桥相比， 混凝土和预应力混凝土结构，可做成实心和空心，可 先简支后结构连续T梁具有如下优点：连续结构内 就地现浇以适应各种形状的弯、坡、斜桥，尤其是建 力分布均匀、受力好，提高了结构的抗裂性和耐久 筑高度受到限制的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎。 性；伸缩缝少、行车平顺舒适 ；造型简洁美观、养护工 目前国内公路桥梁20m 以下的中小跨径桥梁 程量小；桥横截面由多片装配式主梁相互联结组成， 基本上全部采用空心板结构，通过对各地区桥梁使 采用不同的主梁间距可以减少材料用量和预制工作 用状况的调查及相关资料的收集，不难发现空心板 量，并减轻主梁吊装重量。 桥存在的共性病害有：预制空心板之间铰缝开裂、剥 先简支后结构连续T梁在设计过程中，也暴露 落；空心板板底出现纵、横向裂缝，混凝土剥落；桥面 出一些问题，例如在顺桥向连续墩顶支座的设置方 铺装开裂、剥离；空心板支座脱空等。 式，现有双支座和单支座两种方式。对于双支座由 某种程度上存在上述问题是必然的，其原因是 于在较小间距 内设置两个支座，支点的转动受