冲压工艺与模具结构项目六.pptVIP

课题一 初识多工位级进模 步骤一：参观自动冲压车间，了解多工位级进模的工作特点 步骤二：观察自动送料机构，分析其工作原理 步骤三：讨论多工位级进模的设计步骤 课题二 多工位级进模的排样 步骤一：分析排样，讨论排样的基本原则 步骤二：分析五种载体排样，讨论各自应用场合 步骤三：分析排样实例，讨论其工位及原理 课题三 多工位级进模的结构 步骤一：拆卸典型多工位级进模，分析其结构特点 步骤二：讲解多工位级进模结构要求 课题一 初识多工位级进模 课题一 初识多工位级进模 课题一 初识多工位级进模 （1）在一副模具中能完成多道工序，减少了定位误差和搬运成本，因此成品率高，生产效益提高； （2）多工位精密级进模常具有高精度的内、外导向和精确的定位装置，能加工高精度制件； （3）采用高速冲压设备生产，模具采用了自动送料、自动出件、安全检测等自动化装置，操作安全，避免事故的发生； （4）由于级进模中工序分散，所以不存在复合模的“最小壁厚”局限，设计时还可根据模具强度和装配需要空位处理，保证模具的强度和装配空间； （5）多工位级进模主要用于冲制薄板料、大批量、形状复杂、精度要求高的中、小型零件； （6）结构复杂，模具制造精度要求高，增加了模具的零件加工，以及安装、调试难度。 夹持式送料装置是利用送料装置中滑块机构的往复运动来达到送料目的。最大特点是动作灵敏轻便，调整方便，送料步距精度高，送料后经模具导正销导正的送进误差可达 ，送料后无导正的也能获得 的送进距误差。 课题一 初识多工位级进模 结构： 1－推杆 2－导向阀 3－固定夹板 4－移动夹板 5－导轮 6－连接器 7－调节装置 8－导杆 9－移动加紧体 10－送料器体 11－排气孔 课题一 初识多工位级进模 1－送料器体 2－固定夹板 3－移动夹板 4－移动加紧体 5－导向阀 6－电磁阀 7－主气缸 8－速度控制阀 9－推动阀活塞 课题一 初识多工位级进模 课题一 初识多工位级进模 课题二 多工位级进模的排样 步骤一：分析排样，讨论排样的基本原则 排样图可以决定如下内容： （1）模具的工位数及各工位内容； （2）制件各工序的安排及先后顺序，工件的排列方式； （3）模具的送料步距、条料的宽度和材料的利用率； （4）导料方式、弹顶器的设置和导正销的安排； （5）模具的基本结构。 课题二 多工位级进模的排样 步骤一：分析排样，讨论排样的基本原则 排样图可以决定如下内容： （1）模具的工位数及各工位内容； （2）制件各工序的安排及先后顺序，工件的排列方式； （3）模具的送料步距、条料的宽度和材料的利用率； （4）导料方式、弹顶器的设置和导正销的安排； （5）模具的基本结构。 多工位级进模排样原则 课题二 多工位级进模的排样 （1）可以将展开轮廓绘制好，在绘图区反复试排，待初步方案确定后，在排样图的开始端安排冲孔、切口、切废料等分离工位，再向另一端依次安排成形工位，最后安排制件和载体分离。在安排工位时，要尽量避免冲小半孔，以防凸模受力不均而折断。 （2）第一工位一般安排冲孔和冲工艺导正孔。第二工位设置导正销对带料导正，在以后的工位中，视其工位数和易发生窜动的工位设置导正销，也可在以后的工位中每隔1-2个工位设置导正销。第三工位根据冲压条料的定位精度，可设置送料步距的误送检测装置。 多工位级进模排样原则 课题二 多工位级进模的排样 但是，也有异常的，第一个工位并不是冲导正孔。 多工位级进模排样原则 课题二 多工位级进模的排样 （3）冲压件上孔的数量较多，且孔的位置太近时，可分布在不同工位上冲出孔，但孔不能因后续成形工序的影响而变形。对相对位置精度有较高要求的多孔，应考虑同步冲出。因模具强度的限制不能同步冲出时，后续冲孔应采取保证孔相对位置精度要求的措施。复杂的型孔可分解为若干简单型孔分步冲出。 多工位级进模排样原则 课题二 多工位级进模的排样 （4）为提高凹模镶块、卸料板和固定板的强度，保证各成形零件安装位置不发生干涉，可在排样中设置空工位，空工位的数量根据模具结构的要求而定。 多工位级进模排样原则 课题二 多工位级进模的排样 （5）成形方向的选择（向上或向下）要有利于模具的设计和制造，有利于送料的顺畅。若有不同于冲床滑块冲程方向的冲压成形动作，可采用斜滑块、杠杆和摆块等机构来转换成形方向。 多工位级进模排样原则 课题二 多工位级进