朱盖塔公路桥预制T梁技术交底.docxVIP

技术交底记录表 □质量设计 □技术方案 □其他 工程名称 神华神朔铁路万吨列车扩能改造朱盖塔站站前九标工程 交底项冃 朱盖塔公路大桥预制T梁钢筋制作技术交底 施工准备 1.1材料准备 1.1.1成型钢筋：检查成型钢筋的规格、尺寸、数量，满足施工要求。 1.2垫块：检查垫块的规格、尺寸和厚度要满足施工要求。 1.1.3绑扎铁丝；20-22号火烧丝，预先断好或成品。 2机具准备 钢筋钩、钢筋扳子、小撬棍、钢丝刷、粉笔、线坠、钢卷尺。 3技术准备 3. 1预制T型梁钢筋绑扎按神朔铁路万吨列车扩能改造工程K10+913. 5公铁立交 工程施工图（35米预制T型梁）进行施工。 1.3.2充分熟悉施工图纸、工程规范、施工质量验评标准，掌握施工方案的工艺流 程、施工方法和技术要求。 1?4作业条件 1.4.1钢筋外表面如有生锈时，在绑扎前清理干净，锈蚀严重侵蚀端面的钢筋不得 使用。 4. 2在预制T梁梁台座上弹好相应钢筋的位置。 1.4.3钢筋绑扎前将台座涂刷好脱模剂，涂刷1?2道，不得涂刷太厚污染钢筋。 2操作工艺 1工艺流程 放横向梁底板底层筋（按台座上弹好相应钢筋的位置）—放纵向梁底板底层主筋 梁底板底层钢筋绑扎 f 放纵向梁底板顶层主筋 f 放横向梁底板顶层筋 —A放 腹板箍筋- 梁底板顶层、腹板箍筋钢筋绑扎、吊筋、波纹管安装- 腹板纵向 钢筋、预埋钢筋绑扎一?调整钢筋 f 验收 一?模板安装 2技术要求 2.2.1梁的钢筋绑扎应确保规格、根数、位置、间距准确无误，钢筋绑扎要求横平 竖直，观感美观。 2.2箍筋尺寸误差应在2mm内，且做90度弯钩，平直部分长度如有不符合标准的 禁止使用。 2.2.3垫块绑扎在梁筋外皮上，垫块间距lm左右以确保钢筋保护层厚度正确。 2. 4钢筋骨架和钢筋网的组成及安装 2. 4.1对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。 2. 4. 2拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。 2. 2. 4. 3钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。拼 装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所用焊接点卡好 后，先在焊缝两端点点焊定位，然后进行焊缝施工。 2. 2.4. 4骨架焊接吋，不同直径的钢筋的中心线应在同一轴线上，较小直径的钢筋 焊接时，下而应垫以厚度适当的钢板。 2. 4. 5施焊的顺序宜市中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部, 相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 2.2.4钢筋绑扎完成后，严格按照“三检制”进行钢筋的检查、验收发现问题及时 处理。 质量要求 3.1主控项目要求 3.1.1钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和 施工规范的规定。 3.1.2绑扎缺扣、松口数量不超过绑扎数量的白分之10,且不集中。 1. 3弯钩的朝向应正确，绑扎接头位置要相互错开。 3?1.4箍筋数量、弯钩角度和平直长度应符合设计要求和施工规范规定。 3.2-般项目要求 a钢筋位置允许偏差 检查项目 允许偏差（mm） 受 力 钢 两排以上排距 +5 同排 梁、板、拱肋 +10 基础、锚碇、墩台、柱 +20 灌注桩 +20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0, —20 钢筋骨架尺寸 长 +10 宽、高或直径 +5 弯起钢筋位置 +20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 +5 基础、锚碇、墩台 +10 板 +3 b焊接网及焊接骨架的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 项 目 允许偏差（mm） 网的长、宽 +10 骨架的宽及高 +5 网眼的尺寸 +10 骨架的长 +10 网眼的对角线差 10 箍筋间距 0, —20 C钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许 偏差 检查方法和频率 权值 1 受力 钢筋 间距 (mm) 两排以上排距 +5 尺量：每构件检 查2个断面 3 同排 梁、板、拱肋 +10 基础、锚碇、墩 台、柱 +20 灌注桩 +20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋 间距(mm) +10 尺量：毎构件检 查5?10个间距 2 3 钢筋骨架尺 寸(mm) 长 +10 尺量:按骨架 总数30%抽查 1 宽、高或直径 +5 4 弯起钢筋位置(mm) +20 尺量:每骨架 抽查30% 2 5 保护层厚度 (mm) 柱、梁、拱肋 +5 尺量:每构件 沿模板周边检查 8处 3 4其他措施 1成品保护 4.1.1绑扎钢筋时严禁碰撞预埋件，如碰动应按设计位置重新固定。 1. 2预制T梁钢筋绑扎完毕后采用帆布或彩条布覆盖以防潮避雨。 1. 2安全措施 4. 2. 1预制T梁钢筋绑扎完成后，应悬挂警示标志或警示灯。 4.3文明施工 4. 3.1严格按照施工平面布置图堆放大宗钢筋材料、半成品材料和机具设备，不得 侵占场内