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船舶防污染技术论文 船舶生活污水处理技术研究 航海与船舶工程学院 轮机09 0903130112 李双松 船舶生活污水处理技术研究 摘 要 由于世界各港口国的海洋环保意识增强，国际海事组织（IMO）关于船舶生活污水排放法规越来越严格，各国均已颁布了保护本国水域直至领海免遭来自船舶污染的有关法规，这要求船舶生活污水处理技术大致与现行IMO公约同步，甚至更高标准。本文结合船舶生活污水的水量及水质特征，分析了影响船舶生活污水处理的因素，介绍了现在船舶生活污水处理的现状，传统的污水处理装置体积大、效果不稳定、造价高等缺点，必须探索新的污水处理技术。针对2种新型的生活污水处理技术真空收集蒸馏处理船舶生活污水技术（VDT）和结合膜分离技术而形成的膜生物法工艺(MBR)进行分析，认为两者可以结合在一种生活污水处理装置上，发挥各自的优点。 1船舶生活污水处理背景 近年来，随着航运业的发展，船舶这一流动源的环境污染问题，特别是对敏感区域(如水源地、自然保护区等)的水环境质量影响，正逐步受到人们的重视。世界各国对海洋保护特别是对领海和内河的保护意识不断加强，在国际海事组织((IMO)颁布的MARPOL73/78公约附则Ⅳ：防止船舶生活污水污染规则的基础上，针对船舶生活污水排放的各种地方性标准不断出台(如美国Alaska地区、加拿大的圣伦劳斯航道及德国波罗的海等)，要求对船舶生活污水进行更加有效地处理。2005年海上环境保护委员会MEPC.2（Ⅵ）修改案，对船舶生活污水的排放指标进行了修改，除对悬浮固体SS、五日生化需氧量BOD5、大肠杆菌的排放指标进行了更严格的限制外，还增加了化学需氧量、PH值以及余氯排放要求，2006年4月IMO在BLG10会议上已就2003年9月27日生效的IMO73/78附则Ⅳ进行修改，2006年10月13日颁布的MEPC.159(55)决议[1]（称为新标准），公约规定自2010年1月1日起凡是吊装到不论新老船舶上的船用生活污水处理装置都应满足新标准的要求。修改后生活污水排放指标将大大提高。 经国务院批准,我国于2006年11月2日向国际海事组织秘书长交存了加入经修正附则Ⅳ的文件,该附则Ⅳ已于2007年2月2日正式对我国生效。经修正的附则Ⅳ的主要内容与要求经修正的附则Ⅳ共四章12条,明确规定各种类型和大小的船舶在任何区域排放船舶生活污水的标准和要求,不仅作为船舶设计建造和防止生活污水污染设备性能试验的技术准则,也是船旗国海事主管机关监督检查本国国际航行船舶(FSC)和外国船舶(PSC)的依据。国际航行船舶必须满足国际公约的要求和各个国家颁布的地方性法规，这迫使污水处理设备不断提高污水处理能力，以满足海洋防污染的需求。 2 船舶生活污水的特性 2.1船舶生活污水的危害 水的自然净化作用是微生物利用水的溶解氧将有机物分解为无机物和二氧化碳的过程，水藻通过光合作用吸收二氧化碳放出氧气。大量未经处理船舶生活污水会急剧消耗水中溶解的氧气，破坏水的自然净化作用和生态平衡，产生赤潮，危及鱼类和大多数水生物的生存，产生难闻气味，造成环境不美观的景象，将对海滨浴场和渔场资源产生严重影响。同时未处理的粪便污水含有大量致病细菌，污染水源，传播疾病。 2.2船舶生活污水的定义[2] 船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水，即粪便污水;“灰水”是指污染较轻的厨房灰水（厨房、餐厅、洗碗间、蒸饭间等排出的污水）、洗涤灰水（盥洗室、淋浴室、住舱洗脸盆洗衣间等舱室排出的污水）。过去以黑水处理研究为主但就近年来国外对水域环境管理的要求来看，灰水的单独排放也已纳人船舶污水的管理范围，同样要求达标排放。 2.3船舶生活污水的水量特征 船舶生活排水量和用水量直接相关，但船舶生活用水量的确定没有专门的标准和规范，因此应根据载客量、卫生设备完善程度和船舶所处区域条件，参照建筑给水排水设计规范进行选用。船舶上主要的用水设备有大便器(槽)、小便器(槽)、洗手盆、洗脸盆、淋浴器、洗涤盆、洗衣机等，因此船舶生活用水包括厕所冲洗、盟洗、洗衣、餐饮等。对货船而言，由于船员数量和生活习船舶生活污水的产生和排放通常是不稳定的，因此其流量也不稳定。所不同的是，船上人数比城市少得多，这意