纤维沥青混合料配合比设计方法探讨.docVIP

PAGE PAGE 1 纤维沥青混合料配合比设计方法探讨 　　【摘要】纤维沥青混合料由于其优良的技术性能与价格优势和施工技术简单的特点，目前已得到广泛重视，但其性能优势要通过科学的施工技术体现，而混合料配合比设计是其中关键技术之一。结合纤维沥青混合料自身的特点，以方便易操作为原则，提出了纤维的选择原则及以马歇尔试验为基础的纤维沥青混合料配合比设计方法。 　　纤维在沥青混合料中的应用可以追溯到20世纪60年代，加拿大人N.M.Davis首次研究了纤维对沥青路面的抗反射裂缝性能的改善作用，而后在欧美许多国家兴起了纤维加强路面技术的研究高潮。我国自1995年首次引入国外纤维，并将其用于许多工程，有些省份还自行开发研制了纤维产品和纤维添加设备。但是，目前在纤维沥青路面施工中，对纤维混合料的配合比设计方法研究不多，一般只是在常规混合料中按照经验（或按厂家指定的纤维计量）直接添加纤维来实施，缺乏理论指导，往往难以达到预期效果。本文根据纤维沥青混合料自身特点，通过实验研究，提出切实可行的纤维沥青混合料配合比设计方法。 　　本文提出的纤维沥青混合料的配合比设计同普通密级配沥青混合料的设计方法基本相似，但考虑了加入纤维对混合料性能的影响特点，具体包含了以下几个阶段：纤维类型选择和纤维剂量的确定、混合料目标配合比设计、生产配合比确定和生产配合比验证等4个阶段。 　　1纤维类型选择与纤维剂量的确