合水水库主坝 土坝 安全监测数据分析.docVIP

合水水库主坝（土坝）安全监测数据分析 兴宁市合水水库管理处 摘要：世界大琐建筑己有5000年的历史了，而高于50m的大现却只始 于19世纪末。19世纪末到20世纪初，现工才有了真正的发展。因此，可以认 为大琐的建设和设计主要是在近一个世纪内进行的。随着琐工建设的发展和工程 规模的不断扩大，国内外相继发生了跨琐现象，造成了惨重的损失。自此，大琐 的安全监测才引起人们的普遍关注和重视。 关键词：安全监测；土坝 合水水库位于韩江流域梅江一级支流宁江河上游，距兴宁市区15km, 是一宗以防洪、灌溉为主，保障供水，结合发电及改善环境等综合利用的大（2） 型水利枢纽工程。水库控制集雨面积577.6km2 （原龙北镇位于合水水库左侧， 集雨面积22.4km2,通过对该区域采取防护方案后，不再纳入库区面积）。 一、水位变化趋势 从今年统计的资料看，管水位的变化趋势基木和库水位变化一致。 1、 汛期由于水库的集雨面积大，调洪库容小，库水位随水库调洪变幅 大，库水位稳定期极短，此时管中水位受滞后时间影响在短时间内，难于反映出 当时库水位的相对变化趋势。短时间内连续降雨强度大，坝体土壤饱和，含水率 大，雨水沿坝坡及管口保护壁外渗入，使管水位上升，高于库水位的情况。受季 节性影响较大，有:0+60P2、、0+160P2、0+255P1、0+255P2。 2、 枯水期，由于降雨少，库内水位相对稳定时间较长，且水位变幅不 大，对应的统计资料能够反映一定实际情况。管中水位的变化基木上和库水位的 变化相一致。第一排测压管的实测管水位和理论浸润线管水位比较接近，第二、 三排的管水位有部分高于理论没润线水位的情况，分析可能是测压管进水管段部 分堵塞所致。各排的第四孔测压管均设置在棱柱体反滤体外坡上，原设计为干区, 实测第三排0+255P4管水位均有高于0+255P3管水位的现象，初步分析，认为受 省设计院地质钻探影响，其钻孔离0+255P4测压管只有4?5米，在钻探过程中 对钻孔注水，使0+255P4的管水位上升。 3、 从测压管管水位过程线来看，管水位明显滞后于库水位，由于加固 期间新设置的测压管资料不详，如渗透系数不详(没奋原计算书)故较难确切计 算管水位滞后于库水位的吋间差，由于没确定滞后时间，加上库水位变幅大，难 于采用位势分析法对浸润线作合理的分析。 4、 测压管第二排第二孔，在枯水期(10?12月份)在库水位变化不大 的情况下管水位连续下降幅较大，从暗涵汇入反滤沟的反滤水来看，水流清澈、 平稳II测压管水位下降至理论线管水位，估计测压管前期堵塞。管水位高于库水 位的现象，尤其是汛期，严重影响观测资料的准确性。 二、施工质量检测 1+113.9?3+065.3段土石方开挖 共有21个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部合格，合格率为 100%,其中17个达到优良标准，优良率为80.9%。分部工程质量等级评为优良。 1+113.9?3+065.3段渠道砌筑 共有243个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部达到合格，合格 率为100%,其中212个达到优良标准，优良率为87.2%;分部工程质量等级评 为优良。 交通桥 共有58个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部达到合格，合格 率为100%,其中56个达到优良标准，优良率为96.5%;分部工程质量等级评 为优良。 公路桥(省道) 共有18个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部达到合格，合格 率为100%,其中16个达到优良标准，优良率为88.9%;分部工程质量等级评 为优良。 土方填筑 共有148个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部合格，合格率为 100%,其中134个达到优良标准，优良率为90.5%。共取环刀检测干密度148 组，全部合格。分部工程评定为优良。 0+000?1+113.9段土石方开挖 共有27个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部达到合格，合格 率为100%,其中25个达到优良标准，优良率为92.6%。分部工程质量等级评 为优良。 0+000?1+113.9 段箱涵 共有203个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部达到合格，合格 率为100%，其中158个达到优良标准，优良率为77.8%;分部工程质量等级评 为合格。 左3#副土坝 共有40个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部合格，合格率为 100%,苏中36个达到优良标准，优良率为90.0%。共取环刀检测干密度31组， 全部合格。分部工程质量等级评为优良。 左4#副土坝 共有51个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部达到合格，合格 率为100%,其中45个达到优良标准，优良率为88.2%。分部工程质量等级评 为优良。 左5#副土坝 共有32个单元工程，其质量经监理工程师审核，全部达到合格，合格 率为100%,其