智能交通（车联网）背景报告.docxVIP

智能交通（车联网）背景报告 中国电信上海研究院 2011年6月 1智能交通与物联网 1 智能交通与物联网的融合 2 智能交通应用及产业实践 智能交通产业发展策略建议 3 目 录 行业结构 复杂、涉 及环节众多公路交通交通运输体系 ?物 行业结构 复杂、涉 及环节众多 公路交通 交通运输体系 ? 物流运输体系 ? 出 租 汽 车 公 共 交 通 省 际 客 运 停 车 设 施 高 速 公 路 公 众 体 系 旅 游 车 汽 车 维 修 配 套 省 际 公 路 中国交通运输行业结构 行业政府及指导单位 货 汽 物 车 运 租 输 赁 服 其 务 他  交通运输 行业体系 行业合作伙伴及其他 运输效率低，能源消耗 运输效率低，能源消耗不断上升 行业及社会问题凸显 机动车快速增长，保有量过高 基础设施短缺与其利用的低效率并存 交通安全形势严峻，造成的损失巨大 机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源 ? 基础设施建设速度落后于车辆增长速度，城 市道路公里数每年仅增长3—5%。 ? 2010年，全国道路交通事故3906164起，同比上升 35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521 起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损 交通运输行业面临的主要挑战 机动车保有量 增长量 数据 截止期 北京市 约467万辆 约2000辆/天 2011年起月2万 2010年11月 上海市 约309万辆 约738辆/天 2010年12月 广州市 约200万辆 约600辆/天 2010年10月 深圳市 约180万辆 约800辆/天 2010年10月 天津市 约175万辆 约550辆/天 2010年10月 成都市 约260万辆 约1200辆/天 2010年10月 全国 超过2亿（其中， 汽车8500多万） 年均净增2000 万 2010年10月 失9.3亿。 ? 发展趋 ? 发展趋势：现代化交通运输体系的发展趋势，ITS涉及领域广 泛，具有巨大的市场容量，这一新兴产业已成为全球最大产 业之一，对未来世界将产生深刻影响。 ? 涵盖范围：包括所有的运输方式，并考虑运输系统动态的、 相互作用的所有要素——人、车、路以及环境。 ? 总体功能：是通过改进（通常是实时地）交通网络的管理者 和其他用户的决策，从而改善整个运输系统的运行。 ? 经济效益：据预测，应用ITS后，可有效提高交通运输效益， 使交通拥挤降低20%，延误损失减少10—25%，车祸降低50～ 80%，油料消耗减少30%。 智能交通系统（Intelligent Transport Systems，缩写ITS） 将先进的信息技术、数据通讯传 输技术、电子控制技术及计算机 处理等技术综合运用于整个交通 运输管理体系，通过对交通信息 的实时采集、传输和处理，借助 各种科技手段和设备，对各种交 通情况进行协调和处理，建立起 一种实时、准确、高效的综合运 输管理体系，从而使交通设施得 以充分利用，提高交通效率和安 全，最终使交通运输服务和管理 智能化，实现交通运输的集约式 发展。 智能交通是现代交通运输体系的发展趋势 汽车发展社会化带来的 汽车发展社会化带来的诸如交通阻塞、交通事 故、能源消费和环境污染等会问题日趋恶化， 交通阻塞造成的经济损失巨大； 旨在借助现代化科技改善交通状况达到“保障 安全、提高效率、改善环境、节约能源”为目 的的智能交通概念逐步形成。 交通管理的科学化、现 代化，一直是人们综合 治理、解决交通问题而 追寻的目标，早期的交 通信号控制系统装臵采 用了电子、传感、传输 等技术实现科学管理； 随着科学技术的发展， 尤其是计算机技术科学 以及GPS、信息通讯的普 及和应用，交通监视控 制系统、交通诱导系统、 信息采集系统等在交通 管理中发挥了很大作用。 智能交通产业发展具有深刻的社会背景及动因 汽车发展 的社会化 ITS 发展背景与动因  工业化、城市化发展的进程中面 临着日益严重的资源短缺与环境 恶化问题，按世界经济发展的规 律，城市化水平达到30％以上， 将出现经济的飞速发展阶段（目 前我国的城市化率34％。到2020 年将达到50％），在大量土地、 燃油等资源占用和消耗的同时， 不但交通需求没有完全满足，而 且还造成汽车尾气由于道路拥挤 排放量剧增，不仅经济造成巨大 损失，而且给环境带来恶劣影响。 智能交通管理作为综合解决交通 问题，保护经济可持续发展和与 环境相协调的新一代交通运输系 统，借助信息技术，智能交通在 发达国家孕育发展，90年代以后， 成为世界交通行业的重要发展趋 势。 1995年制定发展ITS的国 1995年制定发展ITS的国策，1996年,国土交通省、警察厅、总务省以及经济 产业省，联合制定日本ITS发展战略 Smartway：1999年