中国物流业与国际物流业的对接问题研究.doc

中国物流业与国际物流业的对接问题研究 一、引 言 世界经济发展的历史已经证明并将继续证明，经过改革开放二十几年的建设，中国必将成为二十一世纪的经济大国。全面参与制定二十一世纪的世界经济贸易竞争规则，积极参与国际经济大循环，是中国走向经济繁荣和现代化的必然选择，也是建立健康有序的世界经济新秩序的需要——中国离不开世界，世界也离不开中国。中国已经成为WTO正式成员，加入WTO意味着中国经济的各个领域面临着更深层次的开放和更为激烈的竞争，特别是在现代物流这个最能体现当今社会生产专业化分工和高效运作特点的服务领域中。加入WTO后服务贸易的自由化将使欧美发达国家已相当成熟的现代物流对刚刚起步的中国物流业提出严峻的挑战。如何实现中国物流业与国际物流的有效对接，是当前中国物流业遇到的重大课题，是中国市场化进程中必须解决的问题，是中国在市场经济条件下物流产业化、国际化的一项艰巨复杂的社会系统工程。在当今的中国，无论是从理论上，还是从实践上，这一课题已现实地列入中国经济发展的议事日程。 从中国物流业发展的现状及国际物流发展的趋势来看，中国物流业与国际物流的有效对接需要解决两个层面的问题。一是实现中国传统仓储运输业向现代物流业的转变—一这一层面主要是从内部着手，解决公有制与市场经济对接过程中，传统产业的改造和升级问题，即实现中国传统仓储运输业向现代物流业的转变，这是实现中国物流业与国际物流有效对接的 内在因素。二是按照国际惯例和国际规则，实现中国物流业与国际物流的有效对接—一中国物流业与国际物流有效对接的前提和基础是中国必须是市场经济国家，这是国际经济一体化的必然要求，是中国经济发展的客观需要，也是中国加入WTO必须解决的问题；在这一前提和基础上，这一层面主要着眼于国际贸易和国际交往，解决经济全球化过程中中国参与国际大流通的实现问题。 二、中国物流业与国际物流对接因素分析 1．培育有效需求 物流服务也是商品，它所提供的产品就是服务。一种物流需求是指物流消费者在一定时期内在各种可能的价格下愿意而且能够购买的该种物流服务的数量。显然，如果物流消费者对某种物流服务具有购买能力而没有购买的欲望，就不能算作物流需求，物流需求必须是既有购买欲望，又有购买能力的有效需求。物流服务的需求量随着物流服务价格的上升而减少， 一种物流服务的需求数量是由许多因素决定的。其中主要因素有：物流消费者的经营理念、物流服务的价格、物流消费者的收入水平、相关物流服务的价格、物流消费者的偏好及其对该种物流服务的价格预期等。 物流需求是中国物流业与国际市场接轨的要件之一。工商企业是物流服务的需求者和受益者，国家应积极引导工商企业改变传统的物流管理方式，以降低物流成本和提高售后服务质量为目标，用系统的方法分析、重组企业物流业务，优化企业供应链管理，实现企业物流系统整体成本最小、效益最大。通过推行工商企业物流管理创新工作，提高工商企业物流认识和物流管理水平，促进工商企业物流健康发展，充分开发“第三利润源泉”，促进工商企业主动实施业务外包以期集中力量于核心业务，从而增加对社会物流的有效需求。 2．增加有效供给 一种物流服务的供给是指物流服务提供商在一定时期内在各种可能的价格下愿意而且能够提供出售的该种物流服务的数量。可见，如果物流服务提供商只有提供出售的愿望，而没有提供出售的能力，则不能形成有效供给，也不能算作供给。物流服务供给量随着物流服务价格的上升而增加，一种物流服务的供给量不仅取决于该物流服务的价格，也受到提供该物流服务的成本、物流服务的技术水平、相关物流服务的价格和物流服务提供商对未来的预期等因素的影响。 现阶段，中国社会化物流服务供给不足，运输、代理、配送、包装、装卸、信息、加工等物流功能分散，综合物流服务企业数量少、质量差、效率低。因此，政府要引导交通运输、货运代理、仓储配送等传统物流企业以市场需求为导向，以提高物流供给系统服务效益为目标，完善物流服务网络体系，立足企业现有经营领域，采取多种经营形式，逐步拓展物流服务业务范围、方式和对象，提高综合物流供给能力，将触角延伸到所服务客户的整个产品供应链，加快发展TPL，提供全过程、全方位、全天候的现代物流服务。 中国国内培育一批优强的物流企业，特别是TPL物流企业，是建立社会化、专业化、现代化物流服务体系的重要内容。面对入世后极为激烈的市场竞争，应通过改制、上市、兼并、联合、重组等多种形式，尽快形成一批主营业务突出、核心竞争力强的物流公司。在此基础上，要以企业为主体，以资本为纽带，努力培育一批具有国际竞争力的现代物流企业或企业集团。这些现代物流公司或物流集团是在遵循客观经济规律，运用市场机制培育而成的。从中国现阶段的情况来看，中国远洋