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《城市轨道交通车辆检修》期末试题及答案 班别： 姓名： 注意事项： 1.本试卷共四大题，满分100分，考试时间120分钟，闭卷； 2.考前请将密封线内各项信息填写清楚； 3.所有答案请直接做在试卷上，做在草稿纸上无效； 4.考试结束，试卷、草稿纸一并交回。 题号 一 二 三 四 总分 得分 填空题（每小题4分，本大题共40分） 1. 我国地铁车辆主要有 6 车编组和 8 车编组两种。 2. 按车体承载方式的不同，车体可分为 底架承载 、 侧墙承载 和 整体承载 三种。 3. 轮对踏面有 锥形 和 磨耗形 两种。 4. 垂向液压减振器是用来衰减车辆的 垂向振动 。 5. 车辆检修中的日常维修主要包括 日检 、 周检 和月检 。 6. 计划预防修是以 里程或运行时间 来确定修程。 7. 架修时一系橡胶弹簧裂纹深度要求不大于 8mm 。 8. 在地铁车辆中，不带动力的车叫 拖车 。 9. 电空制动机是以压力空气作为原动力，利用电控系统电信号通过 电磁阀 来操纵的制动机。 10. 空气制动系统由供气部分、控制部分和 执行部分 三个主要部分组成。 单项选择题(每小题2分，本大题共20分) 1. 高度调整阀的无感区一般为( C )。 A、+2mm B、+3mm C、±4mm 2. 根据制造商及运营商的规定，将地铁车辆的A 车定义为( C )。 A、带受电弓动车 B、不带受电弓的动车 C、带司机室拖车 3. 设计时车辆允许的最高行驶速度叫( B )。 A、最大运营速度 B、构造速度 C、持续速度 4. 客室车门在关门时遇到障碍物， 关门力应小于( B )。 A、200N B、300N C、400N 5. 客室车门的蜂鸣器在开关门时发出持续( C )的蜂鸣音。 A、1 秒 B、2 秒 C、3 秒 6. 在AWO状态下，车体空气簧支撑座与轨面之间的高度标准为( A ) mm，不合格必须调整。 A、(840- 10) mm B、(850 - 10) mm C、(860- 10) mm 7. 干燥器的消音器上的排放阀上有白色沉淀产生， 主要由于( C )原因。 A、KNORR-K环受损 B、再生阻塞被阻塞 C、干燥剂失效 8. PC7YF 型踏面单元制动器安装新的闸瓦后没有足够的间隙，主要由于( A )。 A、心轴没有完全复位 B、深槽滚动轴承的损坏 C、处于制动状态 9. 下列符号中，( A )代表车辆控制单元的含义。 A、VCU B、BCU C、DCU 10. 下列符号中，( C )代表调压调频的含义。 A、PWM B、DDIO C、VVVF 判断题：（正确用√错误用×标示，每小题2分，本大题共20分） 1.自动化程度较高的车钩所在的端叫车辆的Ⅱ位端。( × ) 2.带有司机室的车辆一般是拖车。( √ ) 3.两动力单元之间一般用半永久车钩连接。( × ) 4.车体的底架是其他某些部件的安装基础，不是主要的承力件。( × ) 5.模块化结构的车体是制造车体各模块，组装各模块后再进行内装、布管和布线。( √ ) 6.均衡计划修是以整列车为检修对象。( × ) 7.称重阀不能用来限制过大的制动力。( × ) 8.在部件修理的时候需要补漆时，必须保证密封面和装配面区域均匀。( × ) 9.由VVVF 逆变器控制的异步电机旋转方向的改变，需要正反向转换开关。( × ) 10.由于三相逆变电路输出的方波电压含有大量的谐波，因此必须经过正弦滤波器把它整形成正弦波才能提供给负载使用。( √ ) 问答题（每小题10分，本大题共20分） 1.在车辆月检中何时需要更换闸瓦? 答： 必须更换闸瓦时机(最好左右闸瓦同时换)：闸瓦剩余厚度为15mm(磨耗极限)时，或预计下次检查前会小于15mm 时；左右闸瓦的厚度差≥10mm 时；闸瓦偏磨量≥20mm 时。 2. 简述城轨列车输入滤波器的作用? 答： (1) 平滑输入电压供应给后续的部件。 (2) 在不切断变换器的情况下抑制来自线路电压的较大尖峰。 (3) 在线路电压出现特别大而且持续的尖峰时，切断变换器。 (4) 替变换器抵挡来自线路的低频干扰电流。 (5) 限制变换器的启动电流。 (6) 保护变换器以免产生极性翻转。