教学实施方案2 (2).docVIP

《汽车电器与电路检修》教案 情境2 充电指示灯显示异常 学习情境： 轿车全车线路的基本检查 学习任务2 捷达轿车灯泡经常烧坏故障排除 计划学时 4 职业能力目标 专业能力 社会能力 方法能力 掌握发电机和电压调节器的检查方法，掌握捷达轿车电压调节器的更换方法。能够对修复车辆进行检查和验收。了解调节器的工作原理。 团队工作能力 沟通能力 小组成员的协作能力 发电机的种类信息 制定工作计划 能独立使用各种媒介完成学习任务 工作结果的评价与反思 学习情境描述 某客户投诉，其驾驶的捷达轿车，经常烧坏转向灯泡，怀疑发电机不能正常工作，要求服务站修复此轿车。客户经理接到投诉后，学员从服务总监接受任务，要求学员找出故障原因，修复此车。 教学环境分析 汽车电器理实一体化教室、捷达轿车全车线路实验台、捷达轿车、发电机、万用表、汽车维修手册、维修资料光盘、学习软件、可以上网查阅资料的电脑工作台、拆装工具等 教学方法 采用采用角色扮演法交代任务；用引导文和小组讨论法完成决策和计划的制定，采用项目法实施工作任务 教学组织 分组，分工，协作共同完成，分成11个小组，每个小组3人 要做好记录，各小组选组长展示学习结果 评议各小组展示的学习成果 教师要对每个小组及每个学生进行监视，做好记录，作为成绩评定依据。 实施步骤 资讯（90分钟） 引入汽车发电机的基本概念 引出轿车线路的总体布局 分析轿车电源系原理图 结合实车的检测和分析 一、概述 发电机是汽车电器的主要电源，由汽车发动机驱动，在发动机正常工作时，发电机对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。现代汽车用发电机主要由三相同步交流发电机、三相桥式全波整流器以及电压调节器三部分组成，分别完成发电（三相交流电）、整流成直流电压和输出恒定电压（14V）的工作。一般根据调节器安装位置和整流方法对汽车用交流发电机进行以下分类。 1．按调节器安装位置分类 汽车用交流发电机，为了使不同转速、不同负载下都能有恒定的电压输出必须装有电压调节器。按照调节器是否安装在发电机内部，分为整体式交流发电机和普通型交流发电机 （1）整体式交流发电机（内装电压调节器式） 内装电压调节器式交流发电机多用于轿车，如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZ1813Z型交流发电机。见图2-8所示，发电机端子：“B+”、“D+”、“E-”,端子左侧为发电机。 图 2-8 桑塔纳轿车电源电路原理图 （2）普通交流发电机（外装电压调节器式） 外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍，如东风EQ1090型载货汽车用JF132型交流发电机，解放CA1091型载货汽车用JF1522A型交流发电机等。见图2-8所示。 图 2-9 解放CA1091电源电路原理图 2．按照整流和充电指示灯的控制方式分类 汽车用交流发电机，为了反映发电机的工作情况，设有充电指示灯，但是由于汽车上发电机的输出端“B+”与蓄电池正极直接相连，不能用输出端“B+”控制充电指示灯，因此必须根据发电机不同的整流方式，采取不同的充电指示灯控制方法。 （1）9管、11管交流发电机，励磁端“D+”控制法 现代轿车绝大多数采用这种方法，见图2-8所示，11管交流发电机，此种交流发电机设有两个三相桥式全波整流器，有两个独立的电压输出端，发电机的输出端“B+”和励磁端“D+”。“B+”与蓄电池直接连接，给全车用电设备提供电源。励磁端“D+”专门控制充电指示灯，同时通过此端给发电机励磁绕组励磁，因此称为励磁端。见图2-10所示，9管交流发电机，控制充电指示灯方法同11管交流发电机。 图 2-10 富康-神龙轿车电源电路原理图 （2）6管交流发电机，中性点“N”控制法 汽车用交流发电机电枢绕组多采用星形连接，经三相桥式全波整流后，中性点“N”的电压为发电机的输出端“B+”的一半，因此可以用它控制充电指示灯继电器。见图2-11所示。 图 2-11 丰田轿车电源电路原理图 （3）8管交流发电机，单相绕组“P”控制法 对于6管交流发电机，如果利用两个中性点输出二极管，高速时可以提高发电机功率，就形成了8管交流发电机。只能用单相绕组“P”控制充电指示灯，而且必须带有专用控制器。如夏利轿车和丰田凌志LS400就采用此种方法，见图2-12所示。 图 2-12 丰田凌志LS400轿车电源电路原理图 3 捷达轿车电源系电路原理 ⑴ 当发动机未运转时，蓄电池给用电设备（主要是起动机）提供所需的全部电能，蓄电池额定电压12V。?此时电流经蓄电池+——点火开关 ——充电指示灯——发电机励磁端D——发电机内励磁绕组和调节器——搭铁，形成回路，充电指示灯亮。 ⑵ 当发动机运转时，发电机也运转，发电机给全部用电设备提供所需的电能，同时给蓄电池充电，发电机