深圳机场海堤加固中的淤泥地基处理设计.pdf

维普资讯 中国农村水利水电 ·2006年第7期 113 文章编号 ：1007—2284(2006)07一O113—02 深圳相场海堤加 固 l【】的 淤 泥地基 处理 王 毅 (深圳市水利规划设计院，广东 深圳 518036) 摘 要：结合深圳机场的工程地质特性，比较了抛石挤淤、桩地基处理、排水板处理、层铺塑料土工格棚等可用于海 堤淤泥地基处理的方案，阐述了最终方案选定的缘 由。按照选定方案的要求布设观测设备，并且按观测结果对施工进行 -I 控制 ，对于处理淤泥类的地基 ，是十分有效的。 关键词 ：海堤 ；淤泥地基处理 ；排水 固结；沉 降观测 八又 中图分类号：TV233．2 文献标识码：B 深圳机场位于深圳市西部宝安区境内，西临大海。机场临 计 平均厚约7．0m；淤泥的抗剪强度指标 c=9kPa，cp=5。。旧 海侧于 1990年7月修建了防坡堤 ，该防坡堤经核算可以抵御 海堤是采用强行挤淤法修建的，运行 7年来，堤顶沉降达0．6 2O年一遇的海潮风暴袭击。随着深圳城市发展，深圳机场的重 ～ 1．2m 。 要性越来越显著。根据防潮规划要求，机场段海堤的设防标准 1 海堤淤泥地基处理的比较方案 必须提高到抵御百年一遇海潮及 12级台风的标准。为此 ，需 要对该段海堤进行加高、加宽、加固。 在淤泥地基上填筑石渣料形成新海堤 ，有以下几种地基处 深圳机场海堤北端靠福永河，南端靠塘边涌，海堤全长约 理方案 ： 7．1km，平均高度6．0m。海堤的典型横剖面图如图1。其中 (1)抛石强行挤淤 ：向淤泥地基中抛填块石，将淤泥挤 阴影部分为原有旧海堤，工程新建部分是 以旧海堤为依托 ，向 出。优点是施工简单，但缺点是很明显的：①挤淤抛石量难 海侧填筑石渣料 ，加上护坡，防浪墙等，形成达到城市防潮标准 以估算；②淤泥地基没有排水固结，施工期发生的沉降量 占 的新海堤。 总沉降量的比例小，完工后沉降量大 ，对海堤完工后 的运行 4 5 ． 12 ． 不利；③抛在淤泥中的石块的密实度难以控制，海堤基础的 n V5．78 稳定性较差。 硼 石 -- (2)桩地基处理：在淤泥地基范 围内打粉喷桩使地基成 ／ 一 ， ． 为复合地基。优点是可以把筑堤地基全面加固，整体稳定性 ～ 一 …