城市轨道交通车辆结构与检修教学课件作者张庆玲4城轨车辆转向架1概述.pptVIP

第三章 转向架 第一节 概述 第三章 转向架 支承车体的走行装置 相对于车体转动 改善车辆运行品质 安全平稳高速运行 一、转向架的作用与要求 1.转向架的作用 （1）采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度 第一台蒸汽机车：1829年乔治和罗伯特·史蒂文森父子设计并制造的多烟管道蒸汽机车 （2）将车轮的滚动转化为车体的平动 （3）支撑车体，承受并传递来自车体与轮对之间或钢轨与车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配 1.转向架的作用 （4）适应轮轨接触状态的变化，充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力 （5）保证车辆安全运行，能灵活的沿线路运行及顺利的通过曲线 一、转向架的作用与要求 2.转向架的要求 （1）要求悬挂装置可以根据客流的变化调整其刚度，以保证车辆客室地板面与站台面的高度相协调，方便旅客的乘降，这对城轨车辆尤为重要。 （2）转向架的结构便于弹簧减振装置的安装。以使其具有良好的减振特性，缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，提高车辆运行的平稳性和安全性。 （3）对动力转向架来说，还要便于安装牵引电机及传动装置，以提供驱动车辆的动力。 （4）转向架是车辆的一个独立部件。在转向架与车体之间的连接件要少，结构简单，装拆方便，便于转向架独立制造和维修。 二、转向架的组成 构架 轮对轴箱装置 弹性悬挂装置 制动装置 转向架架承车体装置 构架 轮对轴箱装置 构架弹性悬挂装置 支承车体装置 制动装置 1—转向架构架 2—一系悬挂装置 3—二系悬挂装置 4—牵引装置 5—轮对 6—齿轮减速箱 7—齿式联轴器 8—牵引电机 9—基础制动装置 10—ATP安装梁 三、转向架的分类 由于车辆的用途不同，运行条件的差异，出现了多种型式的转向架。各种转向架的主要区别在于： 转向架的轴数和类型 弹簧悬挂系统的结构与参数 垂向载荷的传递方式 轮对支承方式 轴箱定位方式 制动装置的类型与安装 构架、侧架结构 1.按轴箱定位方式分 （1）拉板式轴箱定位 （2）拉杆式轴箱定位 （3）转臂式轴箱定位 （4）层叠式橡胶弹簧定位 2.按弹簧系统分 （1）一系弹簧悬挂 （2）二系弹簧悬挂 3.按车体与转向架之间载荷传递方式分 （1）心盘集中承载 （2）非心盘承载 （3）心盘部分承载 3.1 构架 构架是转向架的基础，它把转向架的零、部件组成一个整体。故它不仅承受、传递载荷及作用力，而且它的结构、形状和尺寸都应满足零、部件组装的要求。 3.2 轮对轴箱装置 轴箱与轴承装置是联接构架和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的直线运动。轮对沿钢轨的滚动同时，除承受车辆的重量外，还传递轮轨之间的其它作用力，包括牵引力和制动力。 3.3 弹性悬挂装置 为了保证轮对与构架、转向架与车体之间联接，同时减少线路不平顺和轮对运动对车体的影响（如垂直振动，横向振动等），在轮对与构架、转向架与车体之间装设有弹性悬挂装置，前者称为轴箱悬挂装置，后者称中央悬挂装置，也可称一系悬挂装置和二系悬挂装置。弹性悬挂装置包括弹簧、减振器及定位装置等。 3.4 制动装置 为对运行中的列车进行调速或使其在规定的距离内停车，必须安装制动装置，其基础制动装置吊挂于构架上，它的作用是使制动缸的空气压力转化为闸瓦压向车轮的力，从而产生制动作用。 3.5 牵引电机与齿轮变速传动装置 这是动力转向架所特有的一套装置，非动力转向架没有此装置，动力转向架通过它使牵引电机的扭矩转化为轮对或车轮上的转矩，利用轮轨之间的粘着作用，驱动车辆沿着轨道运行。 谢谢观看！ 第三章 转向架 第一节 概述