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第2章起动和充电系统的故障诊断与 _ ,^ . 1 起动系统 汽车起动系统的作用是使发动机曲轴转动，直到发动机能在自身动力作用下继续运 转为止。起动电动机从蓄电池获取电能，然后把所获能量转化为机械能，并通过驱动机 构将其传递到发动机飞轮上。 典型的起动系统有5个基本组成部件和2个不同性质的电气电路。5个组成部件是 蓄电池、点火开关、蓄电池电线、电磁开关(继电器或电磁开关)、起动机电机，有些车 型在点火开关中设置了起动安全开关。为了简化电路，在许多装用较小功率起动机的起 动系统中，常常省略起动继电器。如图2-1所示。 图2-1典型的起动系统组成 1. 蓄电池和电线 蓄电池和电线是为起动机提供电能的部件。多数与起动系统有关的故障都和蓄电池 及其相关部件有关。因此，在查找起动系统故障时，应首先检查蓄电池及其相关部件。 2. 电磁开关 每个起动系统都有一个电磁开关，控制电路就是通过电磁开关来接通或关闭起动电 路的。电磁开关直接安装在起动机顶上。起动机上的电磁开关有两个作用：一是接通蓄 第2章起动和充电系统的故障诊断与修理 电池和电动机之间的电路；二是拨动起动机小齿轮啮人飞轮齿圈。也有很多汽车厂家用 起动机继电器代替电磁开关。起动机继电器一般装在靠近蓄电池的防护板上或散热器支 架上。与电磁开关不同的是，起动机继电器不能移动小齿轮啮入飞轮齿圈。 3. 点火开关 点火开关是汽车的大部分电气系统的电源分配点。一般的点火开关都有5个位置： ACC(附件)——给汽车的电器附件供电。但不包括发动机控制电路、起动机控制电 路和点火系统； LOCK(锁止)——用机械方式锁住方向盘和变速杆； OFF(关闭)——切断所有受点火开关控制的电路，但是方向盘和变速杆不锁止； START(起动)——给发动机控制电路、起动机控制电路和点火系统供电； ON(打开)或RUN(运行)——给点火系统发动机控制电路和所有受点火开关控制的 电路供电。 4. 起动安全开关(在AT和许多MT车上使用） 起动安全开关的作用是防止变速器不在空档位置时汽车被起动。只有变速器在空档 位置时，起动安全开关才是闭合的。 5. 起动机 起动机是起动系统中的核心部件。它的作用是将来自蓄电池的电能转变成机械能，然 后传给发动机飞轮，使发动机开始运转。下一节将详细介绍起动机的分类、原理和结构等。 2.1.1起动机的原理和结构 1.起动机的基本组成 起动机一般有3个部分组成：直流串励式电动机、传动机构、控制装置，如图所示。 后壳体 图2-2奥迪(A6减速齿轮起动机分解图(Bosch) 104 起动和充电系统的故障诊断与修理第2章 如图2-3所示，直流串励式电动机主要有电枢、换向器、磁极、电刷和外壳组成, 其作用是产生转矩。 电磁线 起动机电磁线圈 圈拨杆 © 齿轮室壳超〒成合器齿轮室 电刷保持器 磁场绕组/ 电枢壳 -电刷 EL020003 图2-3本田雅阁装配的Mitsuba起动机分解图 (1) 电枢(转子总成） 电枢主要由电枢轴、电枢绕组、铁心和换向器组成，它的作用是产生电磁转矩。换