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第2章汽车使用性能 【学习目标】 •掌握汽车各种使用性能的评价指标。 •了解汽车各种使用性能的影响因素及提高措施。 2.1汽车的动力性 2.1.1汽车动力性评价指标 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能 达到的平均行驶速度。汽车动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能，从获得尽可能 高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要有汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽 车最大爬坡度三个评价指标。 1•汽车的最高车速 汽车的最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上，汽车能达到的最高行驶 车速。一般轿车的最高车速能达到130~200km/h，客车能达到90~130km/h,货车能达到 80~110km/h〇 2. 汽车的加速时间 汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有很大影响。常用原地起步加 速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。 原地起步加速时间，指汽车由I档或II档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当 的换档时机）逐步换至最高档后，到某一预定的距离或车速所需的时间。 超车加速时间，指用最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一髙速所需的时间。 由于超车时两车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行的行程短，行驶就 相对安全一些。 3. 汽车最大爬坡度 汽车的上坡能力用车辆满载（或某一载质量）时，在良好路面上的最大爬坡度表示。 汽车的最大爬坡度指I档最大爬坡度。轿车最高车速高，加速时间短，经常在较好的道路上 行驶，一般不强调它的爬坡能力，并且它的I档加速能力大，故鹏坡能力也强。货车在各种 地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力。 2.1.2汽车的驱动力和行驶咀力 确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状态。需要掌握沿汽车行驶方向作 用于汽车上的各种外力，即驱动力与行驶阻力。行驶阻力又可以分为滚动阻力、空气阻力、 第2章汽车使用性能 • 29 • 坡道阻力和加速阻力。根据这些力的平衡关系，建立汽车.行驶方程式，就可以估算汽车的最 高车速、加速度和最大爬坡度。 1.驱动力 (1)驱动力的定义驱动力是由发动机的转矩经传动系统传至驱动轮上得到的，用 表示。 A 式中——作用于驱动轮上的转矩； r—车轮半径。 作用于车轮上的转矩rt来自于发动机，即 rrt rrt • • Tt = 式中rtq——发动机转矩； ——机械效率； ——变速器传动比； to 主减速器传动比。 对于装有分动器、轮边减速器、液力传动等装置的汽车，上式应计入相应的传动比和机 械效率。 (2) 发动机的速度特性图2-1所示为某 发动机的外特性曲线。nmin为发动机最低稳定工 作转速。随着发动机转速增加，发动机发出的有 效功率和有效转矩都在增加，发动机转矩达到最 大值^胃时，相应的发动机转速为％，再增大 160 发动机转速时，有效转矩7^有所下降，但功率 140 120日 Pe继续增加，一直达到最大功率Pemax，此时发 1〇〇 ± 80 S 动机转速为np，继续提高发动机转速，其功率 60