30 浅谈125MW汽轮机组一次调频功能策略优化.docVIP

2008年全国发电厂热工自动化专业会议论文集 PAGE PAGE 1414 浅谈125MW汽轮机组一次调频功能策略优化 毛 华 （新疆华电昌吉热电有限责任公司） 摘 要：新疆华电昌吉热电#3机组自投产后一次调频功能不完善，无法满足电力调度一次调频及AGC要求，主要体现在一次调频投退、高负荷运行时一次调频增作用不足、协调系统投入后，CCS作用与DEH一次调频作用相反，通过对DEH、DCS系统的相关功能改造，解决了目前存在的问题。 关键词：电调机组 一次调频 控制策略 协调控制系统 调频能力 1 概述 新疆华电昌吉热电有限责任公司#3机组（以下简称昌热3号机组），DEH系统为FOXBORO公司的I/A Series汽轮机数字电液控制系统，DCS系统为北京和利时系统工程公司的Macs V分散控制系统。 昌热3号机组一次调频功能由DEH系统实现，通过汽轮机转速信号计算电网与发电机组频差，经过DEH系统内部逻辑关系实现机组的一次调频。通过对机组进行一次调频试验，发现原有一次调频功能存在影响性能的一些问题，主要体现在一次调频投退、高负荷时一次调频增作用不足、当协调控制系统投入时DEH与CCS作用方向相反等。这些问题不解决，轻者达不到机组一次调频性能，在极端工况下有可能造成机组电液控制系统调门振荡，从而造成机组的安全事故。 2 原一次调频控制策略 图1 DEH系统一次调频控制策略 原有DEH系统一次调频速度不等率设置为10%，调频死区设置为15r/min，不满足新疆电网一次调频要求。 图1中的机组频差信号随后转换为高压调门控制信号，经过顺阀、单阀运行模式切换后变为高压调门控制指令送出控制机组高压调门。同时机组频差信号通过输出模块送至DCS系统。 3 原有控制策略存在问题 （1）一次调频为手动输入，按省电网调度要求应取消手动操作。 （2）电调机组存在多种运行方式，滑压、定压、单阀、顺阀等，而原有控制策略只有一套调频参数，智能实现粗调，当汽轮机组运行方式切换时，调频性能达不到电网要求。 （3）根据原有策略可以看出，一次调频是直接控制高压调门的开度，高压调门的开度与实际功率不是线性对应关系机组运行参数直接影响调频效果，属于开环控制，无法实现准确控制机组功率。 （4）高压调门的阀门特性曲线时随着阀门的开度呈函数变化，低负荷时，阀门流量线性，高负荷时，阀门流量不线性，在高、低负荷相同频差作用后高压调门作用相同，因此，在高、低负荷时只有一种工况满足电网要求。 （5）送至DCS系统的机组频差信号是经过处理，不能反映出电网的实际频率变化。 （6）只能由DEH侧投入一次调频，DCS系统无一次调频功能，当DCS处于协调控制方式或AGC方式时，DEH侧一次调频作用与DCS系统协调控制或AGC方式作用相反。 （7）当频差信号出现时，正确的一次调频应使系统在45秒内及时响应频差作用，但只有DEH单侧投入时，锅炉蓄热能力无法保证全过程响应频差作用，若频差信号较大时，会出现响应不足的现象，从而影响了一次调频的性能。 （8）目前策略对计算后的频差信号进行限值，无法实现正向限幅功能，在机组高负荷运行时，在一次调频增负荷工况下，经常出现汽轮机超负荷现象。 4 改进后控制策略 针对原有一次调频功能存在问题，总结为调频精度不够和调频能力不足，单纯DEH侧的一次调频无法满足全程调节，需要在DCS系统内部利用频差增加一次调频功能，兼顾锅炉蓄热和机组协调动作来实现一次调频。 （1）将送至DCS系统的频差信号改为汽轮机转差信号（实际转速与额定3000r之差），通过函数块计算出机组在实际频差下需要增加的负荷目标值，与机组的LDC负荷遥控指令叠加去同时控制汽轮机负荷目标值和锅炉主汽压力前馈。 （2）修改DEH系统内一次调频投入信号，将其改为：机组并网后发电机功率高于定值时自动投入，机组负荷低于定值时自动切除。 （3）修改图1中负荷参考的函数关系，高负荷时相乘系数变大，使函数关系满足在不同负荷下及运行参数下高调门的阀门曲线，从而使同意调频参数下各负荷段均能满足电网要求的增、减幅度。 （4）修改DCS系统控制策略，使机组处在协调控制和AGC方式下，一次调频作用能直接作用到汽轮机送至DEH的负荷指令上，从而使DCS、DEH系统的一次调频增量相同，从而保持系统相对稳定。 图2 增加DCS系统内一次调频控制策略 5 改造后的效果 改造后经过静态模拟试验，可以满足功能要求，在进行机组一次调频性能动态试验过程中，进行了两组试验： DEH系统单侧投入，CCS与DEH同时投入。 DEH单侧投入时，高负荷下会出现增方向调频能力不足现象，45秒内系统存在响应不足现象（锅炉主控调节