新能源汽车行业月报（2019年第11期）：新能源汽车销量同比降幅近一半，钴价由涨转跌，推广目录客车占据半壁江山.docxVIP

一、数据跟踪：新能源汽车销量同比降幅近一半，连续 4 月下滑 （一）新能源汽车产销量 1-10 月，新能源汽车产销分别完成 98.3 万辆和 94.7 万 辆，同比分别增长增长 11.7和 10.1。10 月，新能源汽车 产销量分别完成 9.5 万辆和 7.5 万辆，同比分别下降 35.4 和 45.6，环比分别增长 6.2 、下滑 5.9。新能源汽车销量走势与政策强相关，6 月在补贴退坡前销售达到全年高峰， 随后 7-10 月连续 4 个月呈现同比下降走势，10 月销量更是 同比降幅近一半。细分市场方面，新能源乘用车产销量分别 为 8.3 万辆和 6.6 万辆，同比分别下降 34.5和 45；新能 源商用车产销量分别为 1.2 万辆和 0.9 万辆，同比分别下降 41和 49.4，环比分别增长 35.8、24.1，乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉 动等因素的影响下，本月继续保持较好的增长势头。动力类 型方面，纯电动汽车生产完成 7.8 万辆、7.5 万辆，同比分 别下降 35.4、45.6；插电式混合动力汽车产销均为 1.6 万 辆，同比分别下降 44.3和 38.7。纯电动乘用车车型销量方面，纯电动 A00 级、A0 级、A 级车分别销售 11239 辆、 8816 辆、28547 辆，在纯电动乘用车中的占比分别为 22.0、 17.3 、56.0 。 2图表 1：2017-2019 年 10 月新能源汽车产销量 2 图表 2：新能源汽车月度产量走势 图表 3：新能源汽车月度销量走势 图表 4：2019 年 10 月新能源汽车分类生产情况 10 月(万辆） 2019 年累计 (万辆） 环比 同比 同比累计 新能源汽车 9.5 98.3 6.2 -35.4 11.7 新能源乘用车 8.3 89.1 3.0 -34.5 17.3 纯电动 6.7 70.8 1.8 -31.6 27.4 插电式混动 1.6 18.3 8.1 -44.3 -10.2 新能源商用车 1.2 9.2 35.8 -41.0 -23.7 纯电动 1.2 8.7 40.4 -41.4 -24.6 插电式混动 0 0.3 -70.1 -49.7 -28.3 纯电动合计 7.8 79.50 5.4 -35.4 18.4 插电式混动合计 1.6 18.60 6.7 -44.3 -10.6 图表 5：2019 年 10 月新能源汽车分类销售情况 10 月(万辆） 2019 年累计 (万辆） 环比 同比 同比累计 新能源汽车 7.5 94.7 -5.9 -45.6 10.1 新能源乘用车 6.6 85.8 -8.9 -45.0 15.1 纯电动 5 66.6 -11.3 -46.8 22.6 插电式混动 1.6 19.2 -0.6 -38.8 -5.2 新能源商用车 0.9 8.9 24.1 -49.4 -22.0 纯电动 0.9 8.4 28.9 -49.9 -22.9 插电式混动 0 0.3 -68.1 -31.7 -27.3 纯电动合计 7.5 75.0 19.0 -45.6 15.0 插电式混动合计 1.6 19.6 -5.9 -38.7 -5.70 （二）动力电池装机量 1-10 月，动力电池累计装机量为 46.38GWh，同比增长 34。10 月，动力电池装机量约 4.07GWh，同比下降 31.35， 环比增长 3.02，动力电池装机量连续第三个月同比下滑。从各细分车型市场看，新能源乘用车装机量约 3.00GWh，环比下降 0.7 ； 新能源客车装机量约 0.62GWh， 环比下降 15.82；新能源专用车装机量约 0.45GWh，环比增长 137.41，乘用车和客车环比下滑，专用车环比暴增 1.4 倍。从电池类型来看，本月磷酸铁锂环比涨幅较大，三元电池装机量约 2.95GWh，环比增长 1.42；磷酸铁锂电池装机量约 1.11GWh， 环比增长 10.04;锰酸锂电池装机量 0.01GWh，环比下降 69.96 。 图表 6：新能源汽车动力电池装机量 【备注】专用车装机量统计中包含了燃料电池。 二、价格监测：正极三元缓慢下滑，钴价由涨转跌 11 月，锂电池市场继续走弱，数码与动力市场双双表现不佳，年底抢装现象不如预期，年底锂电池市场走弱为主。 四大材料中，虽然正极三元材料主流报价仍能维稳，但实际 市场成交价格正呈现缓慢下滑趋势，本月三元材料价格环比下滑 5.33；磷酸铁锂正极材料市场市场转弱，本月价格环 比下跌 2.03；隔膜、电解液、负极材料市场平稳运行，产品价格环比保持稳定。上游矿产资源，钴价因原料价格与终端