轨道工程施工方案和工艺.doc

轨道工程施工方案和工艺 　　一、施工方案 　　轨道工程施工前，首先完成测量工作，备足各种施工材料，而后组织人工铺碴、铺轨。换轨地段施工时，提前与车站工务、电务联系商定要点，签定协议，在给点前做好换轨施工的准备工作，给点后迅速进行换轨施工。 　　二、施工组织及安排 本标段轨道工程主要有新铺轨道0.952Km。 　　三、关键工序施工安排 　　本标段轨道工程的关键工序为拨接施工。拨接施工应在封锁线路的条件下进行，在自动闭塞区段时要请当地铁路电务人员配合，组织好足够的人力、物力及机具设备，在接到运营部门调度封锁线路的命令后，方可施工，且在计划封锁时间内完成。换轨施工的重点是保证运营列车的准点与安全。 　　四、上底碴及面碴 　　（一）施工准备 　　1、中线贯通测量。在全标段路基工程完成达到设计标准后，进行全标段的中线贯通测量，并按设计规定要求订出中桩，缺损者应在铺碴前补全。 　　2、进行路基横断面测量，应达到设计要求的宽度、标高、坡度和平整度。 　　3、水平桩应在上碴整道前订设。桩距：直线不大于50米，曲线不大于20米。线路纵断面变坡点和曲线起讫点应增设水平桩。铺设混凝土轨枕地段水平桩每10米一对。 　　4、水平桩应钉设在道床外的路肩上（曲线地段订设在内侧路肩上）。 　　（二）上底碴及面碴 　　1、上底碴 　　在准备工作完成后，按路基成型段分别进行底碴的铺设，底碴按设计的厚度、宽度和坡度用人工摊铺，运输底碴用自卸汽车或由列车运输，底碴质量应满足设计要求。 　　2、上面碴 　　在路基每自然段完成底碴摊铺，经检查符合设计要求后，就在底碴上进行面碴均匀的摊铺面碴的高度应较枕木底的标高低3cm，中间应按设计空出槽，面碴边坡符合设计要求。道碴用自卸汽车运至路基摊铺或由列车运输，人工摊铺，质量应符合设计要求。 　　铺碴工艺流程图见图二十二。 　　五、人工铺轨 　　（一）准备工作 　　1、根据铺轨段长度进行配轨计算，并按规定配足各种轨料，利用旧轨部分按规范规定进行检查、分类，合格的方能使用，按配轨计算所确定的轨料，进行轨料调查、配料，然后使用机械或人工使轨料均匀散于铺轨路段。钢筋混凝土轨枕按规范规定进行锚固。轨枕锚固工艺见图二十三。 　　（二）人工铺轨 　　人工拉线摆正轨枕，抓轨置于轨枕上，按设计预留轨缝，然后上齐并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向，串实承轨处的枕下道碴，消灭三角坑。 　　（三）轨道工程的工艺流程见图二十四。  基床检验合格 基床检验合格 测量放样 埋设高度桩 筛选底碴 面碴 材质检验合格 汽车运卸碴 人工平碴碾压 检验合格 图二十二 铺碴工艺流程图 选用符合规范的锚固材料 选用符合规范的锚固材料 使用道钉锚固定位架固定道钉至标准 试配料 求取最佳配合比 轨枕钉孔清理干净并堵孔底 下料加热熬浆 倒入熬制好的熔浆使道钉锚固 拆除定位架补灌熔浆 清除承轨槽残渣 图二十三 轨枕锚固工艺流程图 细沉落整修 细沉落整修 图二十四 轨道施工工艺流程图 施工准备 摆放轨枕 配轨计算 散轨料 方正轨枕 上扣件拧紧夹板 橇抬钢轨落轨枕槽 轨 枕 划 印 轨 枕 锚 固 上面碴 人工抬拨道 机械捣固 利用起道桩检查轨顶标高及方向 钢轨编号和标识 补碴细捣固 线路拨接和机车压路 检查验收 竣工交付使用 绳正方向和圆顺 　　六、上碴整道 　　（一）第一次上碴整道。先补充轨枕盒内道碴，然后起道、方枕、串碴，捣固道床，拔正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道。 　　（二）第二次上碴整道。水平：以水平桩为准，轨面目前高于设计高程，且两股钢轨轨面高程按标准相对差和在延长6.25m范围内的三角坑不大于8mm。超高顺坡地段的水平变化率（含超高）不得大于3‰。轨向：直线用10m弦量的最大矢度和曲线用20m弦量的实际正矢与计算或差不得大于8mm，曲线头尾不得有反弯式“鹅头”。轨矩：允许偏差为+6mm，-2mm。 　　（三）轨道各主要尺寸，应在第二次整道后，逐步整正至规范验收的要求。 　　（四）混凝土枕钢轨两侧各45cm木枕应在钢轨两侧各40cm范围均匀捣固。钢轨接头处和曲线外股应在上述规定的范围内加强捣固道床。 　　（五）交工前，应按验收标准进行第三次全面整道，整道后应经列车或单机压道。国家铁路正线，压道次数不得少于50次。经过压道的轨道无明显变形。 　　（六）道碴数量应充足。道床厚度允许偏差为±50mm。轨面的纵向坡度应与设计的线路纵坡相符，但在路堤预加沉落量未完全沉落地段，轨道的纵坡可不大于线路的最大纵坡，困难地段不得大于最大纵坡加2‰。 　　七、拨接施工 　　（一）施工准备。测量放样。定出拨接段位置、长度，线路中心桩、高程桩、备齐各种线路材料及施工机具。 　　（二）向运营主管部门申请封锁施工重点计划，并同电务、工务签定协助施工协议。 　　（三）在运营