工匠精神—— 传承与创新第三章.pptVIP

第二节 专注就是心无旁骛 2013年，京杭运河特大桥完工，桂婞攻克了宁启铁路复线上这个难度系数最大的工程。今年，她受邀乘坐宁启铁路首列时速200千米的动车，这条线路将构成我国“八纵八横”铁路主通道之一。 “做好‘十年磨一剑’的思想准备，才有可能崭露头角。”从进入桥梁行业开始，桂婞就更注重经验的积累。她清楚，想在行业内有所建树，不可能一蹴而就，更不会一夜成名。 2002年，桂婞接到湘潭莲城大桥的设计任务，这是她第一次独立设计大跨度桥梁。此前，她在中铁第四勘察设计院担任了8年的“救火队员”。 第二节 专注就是心无旁骛 “凭着年轻的激情和学习能力，领导交办的任何事情我都敢于承担。”在设计院的前辈眼里，再棘手的任务交给桂婞，她都能想方设法地完成。 每座大桥的建成都是一次技术创新的过程。莲城大桥正式施工前，桂婞已不记得熬过多少个埋头设计的夜晚。 莲城大桥横跨湘江，主跨达400米，项目总负责人提出拱桥与斜拉桥结构相结合的设想。桂婞将这一构想完美运用到设计之中，既展示了新颖的外观造型，又使两种桥型的优点相互补充，大大提高了桥梁的跨越能力。作为我国第一座斜拉飞燕式组合拱桥，湘潭莲城大桥作为经典案例被写入教材。 唯创新者进，唯创新者强，唯创新者胜。习近平总书记曾指出，创新始终是推动一个国家、一个民族向前发展的重要力量。 “桥梁行业的发展永无止境，唯有与时俱进地学习现代技术，勇于创新，才能设计出体现‘中国智造’的世界级桥梁。”在桂婞看来，创新是桥梁发展永恒的主题。 第二节 专注就是心无旁骛 收集气象、水文、地质、规划等大量基础资料；确定合理的桥式、桥跨方案；进行桥梁结构计算和模型试验……设计前的每个阶段，桂婞从未有过丝毫松懈。“创新是一个大胆假设、小心求证的过程。”当时，在桂婞的办公桌上，莲城大桥的初步设计文件足足摞了1米高。 2004年，莲城大桥进入施工阶段后，工地设计组组长的重任再次落在桂婞肩上。可不久后，父亲被诊断出胆囊癌晚期的消息给了桂婞沉重一击。 至今，桂婞的记忆总是定格在父亲被推出手术室的那一刻，因为每一次手术后，不是照顾，不是陪伴，而是离开。“9个月后父亲还是走了，可就在父亲最后的这9个月，我能陪在他身边的日子屈指可数……”父亲成了桂婞难解的心结。 第二节 专注就是心无旁骛 后来，母亲告诉桂婞，父亲住院的那段时间，坚持要把莲城大桥设计效果图带在身边，“这是我女儿设计的！”他兴冲冲地向每个探病的人展示。 父亲始终以她为骄傲，虽然桂婞没有亲耳听见，但父亲的那份心意与期待，她都懂。 2008年，桂婞经历了职业发展的又一转折点。中铁上海设计院集团聘请桂婞担任桥隧处总工程师，作为一线工作管理者的人选之一，而另一个人选则是桂婞的丈夫。 “我是踩在他的肩膀上成长起来的，丈夫的支持和理解给了我莫大的动力。”虽然桥梁设计是两个人共同的理想，但机会只有一个，桂婞的丈夫选择把机会留给了她。 第二节 专注就是心无旁骛 “亲情是固有的，爱情是靠追求的，而桥梁行业则是爱情与亲情的双重投入。”这是桂婞与后辈谈心时常说的一句话，“一个人在30岁以前需要决定自己是否要将一辈子奉献给这份事业，一旦确定，30岁以后就应该选择爱上它。此后，你遇到的任何困难，也只不过是追求爱情时，对方的一次撒娇而已。” 阿尔法狗是否能运用于桥梁建筑行业？桂婞认为，目前，我国铁路桥梁工程上部结构已经基本实现了标准化、工厂化。“我国是一个桥梁大国，更是一个桥梁强国！没有哪一个国家，在如此复杂的地理、地质环境中，建造出如此丰富的桥梁。特别是近10年的高速铁路桥梁建设，更是独占鳌头。” 第二节 专注就是心无旁骛 2015年，桂婞承担起大直径管桩应用关键技术研究，致力于实现铁路桥梁下部结构的现代化。“这项研究已经跳出设计的范畴，标准化设计、工厂化生产、装配式施工、信息化管理这些内容都要一一解决，对我来说，很多方面都是从零开始。” 这个关键技术研究的成功与否，直接关系到一个行业能否革新的问题，桂婞所面对的压力可想而知。“开弓没有回头箭，创新不能仅仅停留在想法。我相信我的伙伴们，团队的力量是无穷的。” 今年全国“两会”上，京九高铁被列入国家“十三五”规划纲要草案，这条跨越大半个中国的高速铁路引起了无数人的热切关注。 “上世纪90年代，由于技术限制，京九铁路无法穿越大别山的阻隔联通到安徽金寨。我希望能与家乡人民共同努力，争取能抓住 此次京九高铁的发展机遇。”如今，家乡金寨成了桂婞最大的牵挂。 第二节 专注就是心无旁骛 每个人成功的路上都充满了各种各样的诱惑，如果不能坚守内心，抵御住诱惑，就不能坚持到底，也就难以有最后的成功。在桥梁设计的路上，桂婞坚守住了内心，用实际行动表达了对桥梁工程事业的热爱，更诠释出了工匠精神的专注。 心无旁骛，一心盯紧自己的工作，要努力培养