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区间
**地下区间
左线 S-589 盾构机开仓清泥饼施工方案 1、编制依据
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);
《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008);
《盾构施工技术》陈馈等主编,2009 年 05 月北京人民交通出 版社;
《**盾构区间平、纵断面及特殊地段设计》图纸。
2、工程概况
本标段为**地下区间,该段区间采用盾构法分左、右线施工,盾 构施工从眠山车站始发掘进至马街车站(到达)。盾构区间线路右线起 止里程为 YDK6+943.150~YDK8+606.750 ,长 1649.471m(含 14.129m 短链),左线起止里程为 ZDK6+943.150~ZDK8+606.750, 长 1669.189m(含 5.589m 长链),线路总长 3318.660m。本标段右线最 小半径 R=350m,左线最小半径 R=360m,线间距 13~60m。最小坡 度 2‰,最大坡度 12.486‰。盾构区间内设有 2 座联络通道。
区间采用通用衬砌环类型(预制钢筋混凝土管片),隧道内径 5500mm,外径 6200mm。钢筋混凝土管片幅宽 1200mm,厚度 350mm。联络通道处采用钢管片和钢筋混凝土管片组合的复合型管 片。
3、左线盾构机 S-589 开仓背景
左线盾构自 5 月 11 日百环验收以来,目前推进至 119 环,刀盘 里程 ZDK8+461.86。刀盘目前位置已经在地面画出,距离人行道上 5.3m。下图为刀盘位置地面标出情况:
1
区间
目前盾构的推进状态是:刀盘扭矩很小,推力很大,盾构推进速 度很低,盾构姿态很难调整,刀盘温度很高,刀具根本很难切到土。初 步判定为刀盘结泥饼的原因造成的。进几环具体推进参数如下:
刀盘结泥饼判断环号参数表
环号
推力
扭矩
泡沫用量
推进速度
推进时间
刀盘温度
114
9300KN
2.0MKN.m
1459L
18mm/min
3 小时
55℃
115
9478KN
2.0 MKN.m
1668L
15mm/min
3.5 小时
58℃
116
10558KN
1.5 MKN.m
2946L
13mm/min
4 小时
59℃
117
11479KN
1.1 MKN.m
3619L
7mm/min
7 小时
56℃
118
11783KN
1.1 MKN.m
4347L
7mm/min
8 小时
58℃
119
10477KN
1.1 MKN.m
3657L
14mm/min
3.5 小时
59℃
从上表数据可以判断,泥饼结成从 114 环开始,土质变化以后泡 沫用量没及时调整所造成的,100 环前刀盘温度普遍偏高,可能也是 初期泥饼形成的阶段。
现在盾构推进十分困难,姿态很难调整,盾尾铰接长度最小值为 31mm,如继续推进,铰接卡死后盾构将无法动作。鉴于这种情况,我 分部组织人员开专题会议,初步拟定采用常压开仓清除刀盘泥饼。
从方案中第 4 部分“开仓位置的水文地质情况”及盾构推进时的 实际情况了解,刀盘位置目前的地质比较稳定,水位在刀盘以下,具 备常压进仓条件。综上所述,故决定采用常压开仓清除刀盘泥饼作业。
4、开仓位置的水文地质情况
2
区间
下图为里程 ZDK8+461.86 位置的地质情况:
4-4粉质粘土:灰、灰褐、深灰色,可塑状,局部含角砾或夹薄层 粉土,具高~中压缩性,钻探揭示层顶埋深 4.4~19m,厚度为 1.1~7.1m,平均厚度 3.27m,在区段内较广泛分布,属Ⅱ级普通土。
12-4粘土:棕红、黄褐色,硬塑状,偶含风化角砾,具中压缩性, 钻探揭示层顶埋深 3~36.4m,厚度为 0.5~35.4m,平均厚度 6.01m, 区段内部分地段分布。属Ⅱ级普通土。
从地质图以及地层岩性可以看出现在盾构机刀盘里程位置地质 情况为:下层硬塑性的粉质粘土,上层为可塑状态的粉质粘土,从推 进情况来看,水位线在盾构底以下,掘进时施工用水比之前土质用量 增大很多,开挖面较干。
5、开仓目的
盾构施工中泥饼的存在加重了盾构机刀盘和刀具的负荷,常常使
3
区间
掘进参数出现突变,使盾构刀具开挖效率大大降低,为保证盾构机的 顺利掘进,对左线盾构机 S-589 进行常压开仓清泥饼作业。为了保证 开仓作业的安全,如果开仓检查实际情况后不能满足常压进仓的条件 (刀盘面板封闭不能满足要求,掌子面切口上方仍存在坍方的可能), 则采用带压进仓作业。本方案中对两种进仓的技术及要点均有描述, 做到有备无患。
6、常压开仓清泥饼施工
6.1 开仓准备工作
开仓前必须准备充分,尤其是开仓前的检查工作,同时准备充足 的应急物资确保开仓安全。
开仓前须观察渣土,根据渣土分析目前土仓开挖面水文地质 情况,并对照地质勘查报告是否有较大出入,确定开挖面土质良好
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