汽车零部件行业海外龙头研究系列分析报告：现代汽车全球化成败得失.pdfVIP

行 业 汽车和汽车零部件 报 2020 年02 月21 日 告 海外龙头研究系列 现代汽车全球化成败得失  中性 （维持）  国内汽车行业进入平台期，车企纷纷寻求海外机会，积极进行全球化布局， 如长城汽车在俄罗斯建厂，并收购了通用汽车在印度和泰国的工厂；吉利 行情走势图 汽车通过并购整合沃尔沃、宝腾等进行全球化；上汽集团 2019 年出口和 行 沪深300 海外销量达到35 万辆，创下新高，MG 品牌在海外表现亮眼。回顾国际汽 50% 汽车和汽车零部件 车巨头的全球化之路，对国内企业具有一定的参考意义。 业 40% 30% 专 20%  现代汽车全球化经历四个阶段。1 ）1967-1975 年，顺应大势，寻找技术 伙伴。韩国推动工业化，现代抓住机遇，转型至汽车领域，起步于福特组 题 10% 装厂，但志向远大，最终与三菱成为技术合作伙伴。2 ）1976-1984 年， 0% 报 -10% 自主开发车型，早期出口尝试。集合多方资源打造第一款车型，出口同步 告 Dec-18 Mar-19 Jun-19 Sep-19 进行，目标欠发达国家。3 ）1985-1997 年，打入欧美成熟市场。设计出 口专用车型，打入美国低端车市场，开展分销、设厂与CKD ，并加大自主 相关研究报告 研发，自研发动机。4 ）1998-至今，资源整合、巩固成果、抓住新兴市场。 《行业年度策略报告*汽车和汽车零部 件* 冬尤在，寻存量王者》 2019-12-15  现代汽车全球化成功经验与教训。1 ）顺应国家的出口战略。韩国人口少， 《行业点评*汽车和汽车零部件*坚定下 一个15 年、推动产业链及核心技术发 内需相对较小，发展出口是国家战略。2 ）先从欠发达地区开始，再到发 展》 2019-12-04 达国家。首先出口至人均消费较低的国家，如南美、非洲和中东等。进入 《行业动态跟踪报告*汽车和汽车零部 件*光束汽车项目批复、长城宝马联手共 美国市场之前，先从加拿大市场做起，积累经验。3 ）先出口、再建研发 赢》 2019-11-25 中心和工厂，不盲目建厂。现代 1976 年开始出口，初期先以整车出口和 《行业专题报告*汽车和汽车零部件*汽 车经销商行业全景图——行业变革+多 设立海外销售机构为主，之后建立CKD 工厂或技术转让中心，1997 年建 元化业务发展，经销商有望从量变到质 立第一家海外工厂，选择土耳其，覆盖欧洲、亚洲和非洲市场。4 ）质量 变》 2019-11-18 《行业快评*汽车和汽车零部件*二手车 保证。现代在美国市场经历了产品质量差，消费者认知度降低的阶段，随 证 出口政策打通、促进汽车全球流通》 后