汽车车身电气系统拆装项目五.ppt

学习拓展 1．检测前排座椅内安全带 　　根据表20-1中的值测量电阻，检查前排座椅内安全带，见图20-35。如检测结果不符合规定，则更换内安全带总成。 前排座椅内安全带总成的检测 图20-35 检测前排座椅内安全带 学习拓展 2．检测乘员检测传感器 　　根据表20-2中的值测量电阻，检测乘员检测传感器，见图20-36。若检测结果不符合规定，则更换前排座椅坐垫软垫。 前排座椅内安全带总成的检测 图20-36 检测乘员检测传感器 学习拓展 3．检测前排座椅外安全带 　　检测前排座椅外安全带总成，见图20-37。 ★切勿拆解卷收器。 　　在安装外安全带之前，检查卷收器。当卷收器的倾角小于等于15°时，检查并确认安全带能从卷收器中拉出。当卷收器的倾角大于45°时，检查并确认安全带锁止。若检测结果不符合规定，则更换外安全带总成。 前排座椅内安全带总成的检测 图20-37 检测前排座椅外安全带总成 评价与反馈 1.自我评价与反馈 （1）通过本学习任务的学习，你是否已经知道以下问题。 ①汽车安全带由哪些作用？ ②汽车安全带由哪些部分组成呢？ （2）汽车安全带的拆装操作过程中用到了哪些工具？ （3）学习了本实训任务，你掌握了哪些内容？ （4）通过本学习任务的学习，你认为自己的知识和技能还有哪些欠缺？ 评价与反馈 2.小组评价与反馈（表20-3） 3.教师评价及反馈 技能考核标准 技能考核标准 学习任务21 活塞连杆组故障诊断与修复 汽车防滑控制及制动器执行器的拆装及更换 任务描述 学习目标 理论知识准备 学习拓展 任务实施 1 2 3 4 5 任务小结 评价与反馈 6 7 技能考核标准 学习目标 ●知识目标 　　 　　知道汽车防滑控制及电子制动系统结构及组成。 ●技能目标 　　1．能正确地对汽车防滑控制及电子制动执行器进行分解与连接； 　　2．知道怎样更换制动液。 建议课时：5课时 任务描述 　　某客户的丰田卡罗拉轿车在行车制动过程中，行车制动器跑偏且制动效果不好，经过检查确定为制动器执行器故障，因此需对防滑制动系统的制动器执行器进行拆解与更换，以保证行车安全。 理论知识准备 1.防抱死制动系统(ABS，图21-1) ★防滑控制ECU位于制动器执行器总成内。横摆率传感器和加速度传感器组合在同一单元内。该单元通过CAN通信与防滑控制ECU通信。 （1）作用。 　　用力踩下制动器或在打滑路面制动时，ABS有助于防止车轮抱死。 （2）工作原理。 　　防滑控制ECU根据从车轮转速传感器接收到的转速信号，检测车轮抱死情况。根据这些信息，防滑控制ECU控制泵电动机和电磁阀。泵电动机和电磁阀通过控制施加到每个车轮制动器上的液压，防止车轮抱死。系统故障时，ABS警告灯将亮起并且多信息显示屏上将显示警告信息。 理论知识准备 2.预紧式安全带的作用 　　当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时预紧式安全带系统就会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。 3.预紧式安全带的主要部件 （1）传感器。与SRS安全气囊系统共用。一旦检测到来自前方的冲击高于规定值时，预紧式安全带与SRS安全气囊系统会同时启动。 （2）动力装置。由用于点火的加热器、点火剂、推动剂、活塞等组成。动力装置根据来自传感器的信号点火。利用产生的气压推动活塞，从而生成拉紧安全带的动力。对预拉紧装置中最重要的推动剂中添加了具有良好耐热性和耐久性的成分。 理论知识准备 3.预紧式安全带的主要部件 （3）控制装置。控制装置分有两种： 　　一种是电子式控制装置，由电子控制单元（ECU）检测到汽车加速度的不正常变化，经过电脑处理将信号发至卷收器的控制装置，激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带通常与辅助安全气囊组合使用； 　　另一种是机械式控制装置，由传感器检测到汽车加速度的不正常变化，控制装置激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。 （4）安全带收紧装置。安全带穿过固定齿轮和移动齿轮之间，通常情况下使用不会产生任何阻力。动力装置启动后产生的推力，通过滑轮转换成回转运动。另外，可动齿轮转动的同时夹住与固定齿轮之间的安全带，从而边转动边拉紧安全带。 理论知识准备 3.预紧式安全带的主要部件 （5）防逆转装置。一旦收紧安全带，乘客安全带的张力则会使防反向转动齿轮保持咬合状态。为了确保防止反向转动，在齿轮的4个部位进行咬合，因此其具有优良的性能和高度的可靠性。 4.预紧式安全带的启动过程 　　发生碰撞时，传感器一旦检测到前方碰撞参数高于规定值，电信号即被传送到动力装置的电子点火器，完成预拉紧式安全带的启动。在乘客因碰撞向前