汽车修理工（高级）第四章.pptVIP

五、汽车检测设备的结构与使用 2)检查并清洁制动试验台平板表面。3)核实汽车各轴轴荷，不得超过试验台额定轴荷。4)检查汽车轮胎是否沾有泥、水、砂、石等杂物，若有应予清除。5)检查汽车轮胎气压是否符合汽车制造厂的规定，否则调整至规定值。6)被检车以5～10km/h的车速驶上试验台，前方指示灯闪亮时，驾驶员施以紧急制动。7)汽车重新起步，当指示灯再次闪亮时，立即拉紧驻车制动，然后再起步驶离试验台。8)切断试验台电源。 五、汽车检测设备的结构与使用 4.废气分析仪的结构与使用 图4-11　不同气体吸收红外线情况 五、汽车检测设备的结构与使用 (1)不分光红外线分析法测量废气的基本原理　汽车排气中的CO、HC、NO和CO2等气体都具有能吸收一定波长范围红外线能量的性质，而且红外线被吸收的程度与排气浓度之间有一定的关系，如图4-11所示。(2)不分光红外线CO和HC气体分析仪的组成　不分光红外线CO和HC气体分析仪是根据上述原理制成的测量CO和HC两种气体浓度的综合分析仪，如图4-12所示。 图4-12　不分光红外线CO和HC气体分析仪 五、汽车检测设备的结构与使用 1)废气取样装置。 图4-13　废气在分析仪内的流动路线 五、汽车检测设备的结构与使用 图4-14　不分光红外线气体分析仪结构原理简图 2)废气分析装置。 五、汽车检测设备的结构与使用 图4-15　不分光红外线CO和HC气体分析仪面板图 3)浓度指示装置。 五、汽车检测设备的结构与使用 ① 标准气样校准装置是把标准气样从分析仪单设的一个专用注入口(见图4-15中的12)直接送到废气分析装置，再将标准气样浓度值和仪表指示值相对比的方法来进行校准的装置。② 简易校准装置是用遮光板把废气分析装置中通过测量气样室的红外线挡住一部分，用减少一定量红外线的方法进行简单校准的装置。 4)校准装置。 五、汽车检测设备的结构与使用 1)双怠速法。2)简易工况法。① 仪器准备② 汽车准备③ 测量方法④ 检测工作结束后，把取样探头从排气管里取出来，继续使废气分析仪工作5min以吸入新鲜空气，待仪器指针回到零位后再关闭电源。 (3)汽油车怠速污染物的测量　国家标准GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》已于2005年7月1日颁布实施。 五、汽车检测设备的结构与使用 1)测量装置。① 机械式测量装置是把滑动板与指示装置机械地连接在一起，通过连杆和L形杠杆等零件把滑动板位移量直接传递给指示装置的一种结构形式，如图4-16所示。 图4-16　机械式测量装置 5.侧滑试验台的结构与使用 (1)滑动板式侧滑试验台的组成　侧滑试验台可在汽车驶过滑动板时，用测量滑动板左、右方向移动量的方法来检测前轮侧滑量，并判断是否合格的一种检测设备。 五、汽车检测设备的结构与使用 1)检测前的准备 ② 电气式测量装置是把滑动板的位移量通过位移传感器变成电信号，再经过放大、处理传输给指示装置的一种结构形式。位移传感器有自整角电动机式、电位计式和差动变压器式等多种形式。2)指示装置。3)报警装置。 (2)侧滑试验台的使用　不同型号的侧滑试验台，其使用方法有所区别，应参照使用说明书制订的使用规程执行。 五、汽车检测设备的结构与使用 ① 在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上。接通电源，晃动滑动板，待滑动板晃动停止后，察看指针是否仍在零位。如指针失准可用零点调整螺钉或零点调整游丝将仪表校零。② 检查试验台及周围场地有无润滑油、石子、泥污等杂物，若有应清除干净。③ 检查各种导线有无因损伤造成接触不良的部位，必要时应进行修理或更换。④ 被测试车轮的气压应符合原厂规定。⑤ 检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物等。 五、汽车检测设备的结构与使用 2)检测方法① 拨出滑动板的锁止销，接通电源。② 汽车以3～5km／h的速度垂直驶向试验台，使前轮平稳通过滑动板。③ 当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向(注意区别正、负前束)并读取、打印最大的侧滑量。④ 检测结束后，切断电源并锁止滑动板。3)使用注意事项。 六、电子点火波形分析 1.点火波形的类别 图4-17　多缸发动机点火波形显示方法 第四章 接车验收 第四章 接车验收 通过本章的学习，能够检测和确定汽车和 总成修理的级别与内容，完成接车验收工作。 第一节　接车验收必备的专业知识 一、汽车大修送修标准二、车辆和总成送修规定三、汽车综合性能检测知识四、汽车大修进厂检验五、汽车检测设备的结构与使用六、电子点火波形分析 一、汽车大修送修标准 (1)汽车大修　汽车大修是新