汽车修理工（高级）第二章.pptVIP

二、汽车修理工艺卡 (1)装配工艺卡　装配工艺卡的格式和主要内容见表2-1。 表2-1　装配工艺卡的格式和内容 (2)技术检验工艺卡　按照检验的类别可将技术检验工艺卡分为零件技术检验工艺卡和综合技术检验工艺卡两种。 1.汽车修理工艺卡的概念 2.汽车修理工艺卡的种类 二、汽车修理工艺卡 1)综合技术检验工艺卡。 表2-2　综合技术检验工艺卡的格式和内容 2)零件技术检验工艺卡。 二、汽车修理工艺卡 表2-3　零件技术检验工艺卡的格式和内容 (3)零件修复工艺卡　零件修复工艺卡通常也是每件一卡，其格式和内容见表2-4。 Qcgj1 二、汽车修理工艺卡 表2-4　零件修复工艺卡的格式和内容 (1)工序号　工序号是按作业顺序编排的序号，在修理工艺卡片中，此序号还包含工艺过程程序。 3.汽车修理工艺卡的内容 二、汽车修理工艺卡 　工作图用于指明零件或总成的作业部位，以便按照指明的部位工作。 5)设备、工夹具6)材质7)工序时间8)机械性能 1)工艺规范2)技术规范3)性能条件4)报废条件 (3)技术要求 (2)工作图 三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则 (1)技术先进性　技术先进性是相对的，是指在一定条件下可能达到的水平。(2)经济合理性　在保证产品质量的前提下，应尽量降低修理成本，挖掘技术潜力修旧利废。(3)改善劳动和安全条件　制订工艺时，必须注意降低工人的劳动强度和改善工人的劳动条件，注意噪声和排污标准，消除各种公害。1)凡容易使工件产生变形的工序，应尽量安排在最前面，避免最后因变形而浪费加工工料。 1.汽车修理工艺规程的制定原则 2.制定汽车修理工艺规程的注意事项 三、汽车修理工艺规程和工序的制定原则 2)加工表面精度和粗糙度要求高的工序，应尽量安排在后面，以免精加工表面在工件移动、运输过程中受到损伤。3)工件钻孔应在平面切削加工之后进行，尽量不要在斜面上钻孔，以免钻斜。4)在各工序间，工件运输的路程和次数应为最短和最少，这样可以减少运载工具，减轻劳动强度。5)工序之间的工人活动不能相互干扰。6)尽量采取流水作业。 3.汽车修理工艺卡的编制程序 1)气缸体形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-1所示。 2)气缸体应无油污、积炭和结胶，水垢应予以清除。 3)气缸体应无裂损。 4)气缸体以294～392kPa的压力作5min水压试验，应无渗漏。 5)气缸磨损过甚不能按最大一级修理尺寸修理时，应镶压新气缸套。6)气缸套承孔(推荐用两端曲轴轴承承孔公共轴线为基准进行定位镗削)应镗成同一级修理尺寸。 四、汽车修理技术标准（摘要） 1.汽缸体修理技术标准 四、汽车修理技术标准(摘要) 图2-1　气缸体的形状和位置公差及表面粗糙度要求 7)镶压气缸套时，应选用同组尺寸的气缸套， 四、汽车修理技术标准(摘要) 并按隔缸顺序压入。 8)气缸应隔缸镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。9)应选用同组尺寸的活塞。10)气缸体上曲轴轴承承孔轴线到凸轮轴轴承承孔轴线的距离为133.35+0．05mm。1)曲轴形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-2所示。2)曲轴应进行探伤检查。3)不经修磨直接使用的曲轴，必须同时满足图注的4项有关限度的技术要求。 2.曲轴修理技术标准 四、汽车修理技术标准(摘要) 四、汽车修理技术标准(摘要) 4)修磨前，若中间主轴颈对两端主轴颈公共轴线的径向圆跳动误差超过0.15mm，应先校正后修磨。5)主轴颈及连杆轴颈应分别按原厂尺寸或同一级修理尺寸修磨。6)各道连杆轴颈轴线对曲轴正时齿轮键槽中心平面的分配角度偏差为±30′。7)曲轴应进行动平衡试验，每端不平衡量应不大于100g·cm。1)变速器壳体形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-3所示。 3.变速器壳体修理技术标准 四、汽车修理技术标准(摘要) 2)壳体应无裂损，壳体上螺纹孔的损伤应不多于两个螺牙。 图2-3　变速器壳体的形状和位置公差及表面粗糙度要求 四、汽车修理技术标准(摘要) 1)凸轮轴形状和位置公差及表面粗糙度要求如图2-4所示。 4.凸轮轴修理技术标准 四、汽车修理技术标准(摘要) 四、汽车修理技术标准(摘要) 2)不经修磨直接使用的凸轮轴，应同时满足图注的各项有关允许使用的技术要求，机油泵驱动齿轮工作面应无严重损伤。3)凸轮轴应进行探伤检查，正时齿轮键槽应完好。4)修磨前，中间支承轴颈对