43 暗挖 四 五洞土方开挖技术交底 2-13.docVIP

技术交底记录 表C2-1 编号 01-01-C2-043 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 200 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 陶然亭站暗挖土方开挖技术交底 交底内容： 一、工艺流程 注浆小导管超前支护→土方开挖→安装格栅钢架及网片→喷射混凝土至设计厚度→下一循环。 二、操作工艺 1、注浆小导管施工见小导管专项技术交底。 2、土方开挖 暗挖段开挖初支施工时严格贯彻“管超前、 严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测” 的施工原则。在注浆小导管超前支护下，采用 上下台阶法开挖，人工进行开挖预留核心土或 者留置减压槽，人工用手推车将碴土运明挖段 底板。每循环进尺0.5m。 Ⅴ洞室：先挖拱部，预留核心土，如图所示， 核心土留置长度不小于1.5米，弧形导坑开挖。 然后挂钢筋网，初喷3-5cm混凝土，快速支立格 栅和型钢支架，在型钢连接处安设锁脚锚杆；复 喷至设计厚度，然后开挖仰拱，挂网喷射混凝土成 环。开挖循环0.5m，永久初期支护厚35cm，临时中隔壁混凝土30cm。 Ⅵ洞室：当Ⅴ洞室开挖进尺5m后，开始开挖Ⅵ洞室。Ⅵ洞室开挖采用预留减压槽方式开 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 01-01-C2-043 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 2007年2月13日 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 陶然亭站暗挖土方开挖技术交底 交底内容： 挖，如图所示，减压槽纵向留置长度不小于0.8m，后续施工与Ⅴ洞室相同。 1、安装格栅钢架及网片 根据技术人员给出的控制线及标高使格栅就位。之后铺设内外侧双层网片，网片之间搭接30cm ，格栅用φ22的钢筋连接起来，成为一体，钢筋环向间距1m。 格栅钢架安装质量要求 ①钢架安设需先前检查开挖面开挖净空，并清除钢架连接板处虚碴，严格杜绝虚碴填在超挖拱脚底部，开挖尺寸允许误差±5cm。 ②分片钢架由人工在掌子面组成整环钢架，螺栓拧紧，必要时焊接牢固。 ③钢架安装后，应垂直线路中心线，允许偏差为：横向±20mm，纵向±30mm，高程允许误差±15mm，垂直度5‰，钢架保护层允许偏差为-5mm； ④严格按照规范要求焊接各榀之间的连接钢筋，要求连接筋搭接焊接单面焊搭接长度为10d，双面焊搭接长度5d。 ⑤格栅钢架安装如果遇到节点处连接板错位时，用两根φ25钢筋绑焊，长度不小于50cm。 ⑥钢筋网的网格间距尺寸允许偏差为±10mm，搭接长度允许偏差为±25mm，钢筋网应与格栅钢架焊接牢固； 2、喷射混凝土 沿基坑边安装φ300的钢管，喷射混凝土用砂石料从地面经钢管送入基坑，人工运至掌子面附近；混凝土应搅拌均匀，直径大于15mm的粗骨料及时清除。喷射时，喷射手应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑和滑移流淌现象。 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 01-01-C2-043 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 2007年2月13日 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 陶然亭站暗挖土方开挖技术交底 交底内容： 三、初期支护与围岩间回填注浆 开挖后，立即喷射混凝土作为初期支护，但由于施工工艺和喷射混凝土自重等原因，往往在初期支护和围岩间(尤其是有网构钢架和钢筋网时)存在空隙，在此空隙内充填注浆，使之形成一个壳体，既可起到防水作用，又能控制地表沉降。水泥砂浆是由水泥，砂和水混合搅拌而成的浆液。 水泥采用新鲜的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32．5，砂采用细砂，粒径不大于2mm；水灰比(W：C)为0．8：1—1：1(重量比)，灰砂比为1：2(重量比)。 1、一般规定 1） 初期支护完成后应及时进行充填注浆 2）初期支护背后充填注浆应跟随开挖工作面、并距开挖工作面5m的地方进行。 2、初期支护背后回填注浆设计 1） 初期支护背后充填注浆孔的布置应沿隧道拱部及边墙布设。环向间距：起拱线以上为2m，边墙为3m；纵向间距为3m，呈梅花型布置；注浆深度为一次支护背后0.5m，如图下图。 2）初期支护背后充填注浆终压为0.5MPa，浆液扩散半径为1.4-1.8m，注浆速度不大于50L／min。 3、初期支护背后充填注浆结束标准为： （1）单孔标准：注浆压力逐渐上升，流量逐渐减少，当注浆压力达到0.5MPa，稳定3min即可结束注浆； （2）全段结束标准：初期支护表面无明显漏水点，隧道允许漏水量为0．12L／m·h。 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 01-01-C2-043 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 2007年2月13日 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提