暗挖车站导洞侧壁剔除施工技术交底.docVIP

技术交底记录 表C2--1 编号 HYQ-00001 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 201 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 导洞初支凿除 交底提要 暗挖车站导洞初支凿除施工技术交底 交底内容： 施工准备： 机具准备：风镐、空压机、电焊机、氧气-乙炔、小型挖掘机、运渣车及手推车。 监控量测：监测人员应在导洞侧壁凿除前将扣拱初支拱顶沉降及收敛初始值量测并记录好数据。 材料准备：水泥、砂子、碎石、速凝剂、无纺布、防水板及配套材料。 人员准备：凿除人员必须经过项目部安全和技术培训，并考试合格后方可施工。 施工方法： 导洞混凝土初支凿除时应加强对其拱顶沉降的监测，凿除期间监测频率3次/天，凿除完毕后频率2次/天，如有数值变化明显或突变较大时，应及时向项目部有关领导上报。 凿除过程中，若采用机械破除时，司机必须经过安全和技术培训，并有机动车驾驶证，方可上机操作，无证人员严禁上岗。 机械凿除时，尽量避免破除过程中碰凿格栅主筋，从而加大扣拱拱顶沉降的现象，不便于用机械的部位应采用人工凿除。 机械施工时，机械回转半径内应严禁施工人员走动，并在附近设置明显警示标志或警戒线。 导洞侧壁混凝土凿除完毕后，不应盲目将格栅拱架割掉，使其在长时间内无支护悬空放置。 凿除导洞初支混凝土应注意左右线对称破除，凿除长度不应大于6.0m，具体见后附图： 凿除中导洞侧壁时，应注意预留防水板的保护工作，切勿随意凿除混凝土对防水板造成严重破坏，影响下道工序施工质量。 格栅拱架割除时，应注意防水板的保护，在割除钢筋前应在格栅拱架与防水板之间塞入2mm厚铁板，保护防水板不在气割钢筋时被破坏。 在使用电焊或气焊时，应清理作业面四周无可燃物体，并在工作面附近设置灭火器材及装满水的水桶 审核人 交底人 接受交底人 本表有施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2--1 编号 HYQ-00001 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 201 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 导洞初支凿除 交底提要 暗挖车站导洞初支凿除施工技术交底 交底内容： 混凝土破除的渣土应及时清理出隧道，吊斗吊运渣土及割除的格栅钢架时，注意严禁散落或绑扎不牢。 注意安全事项： 施工人员必须经过安全和技术培训，上岗应佩戴好劳保用品。 施工人员进入施工场地应佩戴好安全帽、严禁酗酒上岗作业。 机械施工区域，应有明显警示标志或警戒线，注意人员安全。 使用氧气-乙炔时，应注意氧气瓶、乙炔瓶之间的安全距离。 使用用电设备时，应有专业电工进行接、拆电线，严禁非专业人员操作。 混凝土凿除过程中严禁将大块混凝土残渣高处倾落，应分成小块运离作业面。 其它详见安全技术交底。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表有施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2--1 编号 HYQ-00001 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 201 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 导洞初支凿除 交底提要 暗挖车站导洞初支凿除施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表有施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 中导洞与边导洞初支凿除区域示意图(黑色阴影部分为凿除区域) 临时通道向东导洞初支凿除顺序及长度示意图 如图中阴影部分1、2等表示可首选凿除区域，1’、 2’等为首选区域二衬混凝土达到100%强度后可凿除区域， 1”、2”等为1’、 2