汽车发动机构造与维修模块7　冷却系统的构造与维修.pptVIP

【本节目标】1.了解冷却系统的功用与形式。2.熟悉冷却系统的组成与工作过程。 7.1　概述 【基本理论知识】1.冷却系统的功用与形式 (1)功用　 (2)形式 2.冷却系统的组成与工作过程 冷却系统因其类型与形式不同，组成与工作也有所区别。(1)组成　风冷系一般由散热片、气缸导流罩、导流罩、分流板等组成，有的发动机上还专门设置了风扇，如图7-1所示。 水冷系一般由散热器、水泵、水管、水套、节温器、百叶窗、膨胀水箱、冷却液、温度表和风扇等组成，如图7-2所示。 图7-1　发动机风冷系示意图 7.1　概述 图7-2　发动机水冷系的组成 7.1　概述 图7-3　发动机强制循环式水冷系示意图 (2)工作过程1)冷却系统的结构与工作特点。2)水冷系的工作过程。目前汽车发动机上应用最普遍的是闭式强制循环式水冷系，它的工作过程如图7-3所示。 7.1　概述 3.典型轿车发动机水冷却系统 图7?4所示为桑塔纳轿车发动机水冷却系统示意图，除与一般发动机有相同设置（如常见的散热器、水泵、节温器等）外，它还专门设置了热敏开关、电动散热风扇和冷却液报警灯等。 图7-5所示是奥迪轿车发动机水冷却系统示意图，它的节温器装在机体上的冷却水泵进口处，节温器阀门大约在87℃时开启，在102℃时全开，开启行程下限为8mm。在循环时为常开。 图7-4　桑塔纳轿车发动机水冷系示意图 7.1　概述 图7-5　奥迪轿车发动机水冷系示意图 7.1　概述 【本节目标】1.掌握水泵、散热器、节温器、电动风扇的构造与原理。2.掌握散热器、节温器、电动风扇的使用与维修。 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-7　散热器的组成 【基本理论知识】1.散热器的结构与维修(1)结构　散热器俗称水箱，是一个大容量的装冷却液的容器，且具有很大的散热面积，安装在发动机的前端。普通散热器由上、下水室，散热器芯，散热器盖等组成，如图7-7所示。 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-8　散热器芯a)管片式　b)管带式 散热器芯常见的结构有两种：管片式和管带式，如图7-8所示。 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-9　散热器盖a)空气阀开启　b)蒸汽阀开启 现代汽车散热器盖广泛采用空气-蒸汽阀的结构，如图7-9所示。 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-10　膨胀水箱示意图 多数轿车发动机上都装有膨胀水箱，又称冷却水桶。它利用水管与散热器盖上的蒸汽阀出口相连，如图7-10所示，膨胀水箱上有“高”或“MAX”与“低”或“MIN”两个标记刻度线，在使用中应保持膨胀水箱内的液面高度位于标记刻线之间，缺少冷却液时，应及时加注。 7.2　发动机水冷系的主要装置 (2)维修1)散热器的清洗。散热器的清洗通常采用化学除垢法。它是利用酸或碱类物质与水垢发生化学反应，生成可溶于水的物质，而将水垢清除。 2)散热器密封性检查。 3)散热器芯管堵塞检查。 4)散热器盖与膨胀水箱的检查。 5)散热器的修理。① 焊漏。② 疏整散热器。③ 更换不符合规定的散热器盖、膨胀水箱、放水开关。④ 修理散热器芯管，通常有接管法与换管法两种修理方法。A.接管法：用尖嘴钳拆去已损坏的芯管上的散热片，剪下已损坏的一段散热芯管。再从芯管的端头插进通条，穿过剪去部分的上下口，用尖嘴钳将上下接口修整平直，如图7-11所示。 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-11　接管法(校正冷却管) 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-12　换管法(用电阻加热器更换冷却管) B.换管法：用通条插入需要更换的芯管中，并上下拉压以清除芯管内的水垢，如图7-12所示。 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-13　离心式水泵的组成 2.水泵结构、工作原理与维修(1)结构　水泵安装在发动机前端，作用是对冷却液加压，使其在冷却系统内循环流动。 汽车发动机上装用的都是离心式水泵。它具有体积小、出水量大、维修方便、工作可靠等优点。它的组成如图7-13所示，主要由泵壳、泵盖、叶轮、水泵轴、轴承和水封等组成。 7.2　发动机水冷系的主要装置 图7-14　离心式水泵工作原理 (2)工作原理　离心式水泵的工作原理如图7-14所示。 (3)维修 7.2　发动机水冷系的主要装置 3.风扇的机构与工作 风扇的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机的附件。目前水冷系发动机上常用螺旋桨式风扇。风扇的结构形式如图7-15所示，主要由叶片、连接板组成。 图7-15　风扇的结构形式a)叶尖前弯的风扇　b)尖窄根宽的风扇　c)尼龙压铸整体风扇 7.2　发动机水冷系的主要装置 4.风扇离合器的结构、工作与维修 风扇安装在发动机与散