城市公交车和公路客运车辆底盘部分修理技术要求.doc

城市公交车和公路客运车辆底盘部分修理技术要求 除按二级保养作业外增加如下项目： 类别 作业项目 技术要求 底 盘 部 分 1．拆检清洁离合器总成，调整分离杠杆，润滑轴承、踏板轴、分离叉轴，检验离合器效能 摩擦片无裂纹，单片厚不小于2.8mm,铆钉不松动，且低于平面0.5mm以上，花键槽与输入轴的间隙不应大于 0.60mm。压板弹簧无折断，离合器盖，压板，中压板应无裂纹及明显的沟槽，平面挠曲度不大于0.30mm（在平面半径120～140mm处检验）。离合器分离杠杆工作端面磨损量不超过1.5mm，调整好后应在同一平面上。分离叉与轴套间隙不大于0.3mm。分离轴承与座孔应紧密配合，分离轴承应转动灵活， 不得松旷，无异响或卡住现象。离合器分离杠杆端面与分离轴承间隙5～10mm，分离杆端面应在同一平面内，相差不得大于0.20mm。调整后的离合器应转动均匀，分离彻底，不反抖，不发响、不打滑。离合器踏板自由行程为30-50mm。 2．拆检调整离合器总泵、分泵和助力泵。 检查、修复、离合器液压管路 活塞外圆应光滑无刮伤，与缸壁配合间隙不大于0.10mm。皮碗、皮圈无变质、发涨，防尘套应完好不破裂、硬化。活塞回位弹簧应无锈蚀、断裂，作用正常。 液压管路应无漏油，弯折现象。 排放液压系统内的空气，各部无渗漏。 3．检查飞轮、飞轮壳，更换损坏的飞轮齿环 飞轮、飞轮壳完好，无裂纹，螺栓坚固可靠，飞轮工作面平整光洁，飞轮环齿的磨损不能超过齿长的1/3及齿高的1/3。导向轴承完好，并加润滑油。 底 盘 部 分 4．拆检，清洁变速器及副变速箱盖，检查主轴螺母，检视各齿轮、轴承及同步器，更换齿轮油 变速杆应无裂纹，损坏及变形，挡叉等螺钉应紧固，变速杆球头和关节不得有明显的松动及裂纹，变速叉销孔及端面和盖无漏油，通气孔畅通。装配后换档要正常灵活有效，不乱档、不走档。各齿轮不得有明显的斑点，磨损不得超过齿长1/3及齿高的1/3（三、四、五档内齿不得超过1/2），相邻齿的损伤齿数不得多于3～4齿。各轴承不应有明显松动、发响、内外钢碗无裂纹、滚珠及滚道不应有大量黑点，隔环不得有腐蚀、破裂或铆钉松动。同步器齿套应能带动定位销相对锥环在圆周方向自由转动，至齿套锁止面与锁销锁止面贴合为止，不得有阻滞现象，齿套沿锁销轴线方向往复可以活动不得有卡死现象和过紧现象。各连接固定螺钉紧固可靠，油封衬垫良好，无漏油现象，变速器转动时应无明显不均匀响声，不脱档、错档。 5．调整、检修变速器操纵机构系统，包括各拉杆总成，导向支座及球头的调整、更换 传动杆无变形，转动灵活。导向支座、拉杆、球头相互配合良好，无松旷。 6．检查传动轴。检查十字轴承，清洁、检查万向节，拆检清洗中间轴承，加润滑油 传动轴转动时应无明显变形，晃动、异响，前后万向节叉应在同一平面上。中间轴承轴向、径向无松动，油封良好，无漏油，十字轴油道畅通，加注润滑油。传动轴与花键配合不松旷，配合间隙不大于0.8mm。连接螺栓紧固可靠，十字轴轴承U形码扭紧力矩为40～60Nm，两边紧度均匀。装合后的传动轴防尘罩必须完好， 并用卡环锁紧。 7．清洗检修转向节、转向节左右臂、转向节上臂，清洗检查前轴。 包括更换转向节主销，镗削转向节铜套。 转向节、转向节臂、转向节上臂均不得有裂纹、损伤；转向节油道畅通，螺纹损坏不多于2牙，连接紧固，转向节与转向节臂配合不得松动，销子齐全、有效。转向节轴颈与轮毂轴承配合间隙不大于0.12mm，轴承调整后，轴向间隙为0.02mm～0.10mm，调整螺母的止动销不超出2.8mm,锁环厚度不大于3mm。转向节轴弯曲不得大于0.20mm，主销孔与工字梁端面间隙不得大于0.10mm。工字梁无明显变形，无裂纹。 底 盘 部 分 8．拆检、清洁横、直拉杆接头及球头，润滑相通部位。 横、直拉杆不应有裂纹、损伤，横、直拉杆不直度不大于2.0mm。直拉杆端孔磨损不大于0.60mm。 横、直拉杆球头不得有裂纹，球头磨损失圆及球碗磨损不得超过1.0mm，各部球头弹簧不得有裂纹，球头装合后转动自如，无松隙。销子及黄油嘴应完好，齐全，并按规定加油。装合横、直拉杆时应保证各球头锥面小端低于锥孔端面1～2mm,球头螺母厚度不得小于15.5mm。 9．检视方向机总成，拆检方向机垂臂，检查方向机助力泵及管路，检加齿轮油 转动方向盘，其自由转动量不得超过30°，转向盘灵活可靠，无卡滞。方向垂臂折下清洁检查，应无裂纹损伤，垂臂装入后，其端面应高出垂臂轴花键端面2～5mm，锁紧螺母（螺栓）牢固可靠。各部支架连接完好，牢固。各部应无漏油，并检加齿轮油。 助力泵及管路应无漏油现象。 10．清洁后桥壳、检查半轴、半轴套管。拆检半轴差速器（斯太尔车型） 拆卸后