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2020年车联网市场分析报告 2020年3月 3 / 42 1 车联网产业趋于成熟 2020 年是重要政策窗口 1.1 定义 ：从标准和应用的角度审 车联网的内涵 从不同的主体出发，车联网被赋予了不同的定义，包括车联网、V2X 、车路协同、 智能网联汽车等。我们认为不同定义背后的内涵是基本一致的，即通过无线通信为 主的方式，实现车内、车与人、车与车、车与路、车与云平台的网络连接，从而实 现汽车智能化水平提升、交通效率提升、自动驾驶等目标。 图1 ：C-V2X 通信示意图 资料来源：《C-V2X 白皮书》IMT-2020 （5G）推进组、XXX市场研究部 车联网的演变经历了从CAN 总线到车载以太网、从有线网络到蜂窝、从4G 到5G、 从集中到边缘的过程。通信方式上，我们认为技术延展性更好的C-V2X 路线涵盖了 车辆与交通参与方的所有通信方式，包括 ：车与车之间的直接通信 （V2V）、车与行 人之间的通信 （V2P）、车与道路基础设施之间的通信 （V2I）、以及车辆通过移动网 络与云端进行通信（V2N）。 图2 ：奇瑞自动驾驶暨智慧交通总体技术方案示例 资料来源：奇瑞汽车、XXX市场研究部 C-V2X 蜂窝通信技术衍生的行业应用。相关组织在标准制定的过程中，即做出了对 4 / 42 应用的规划。3GPP 规划了25 种应用场景，我国汽车标准委员会规划了17 种应用 场景，2019 年信通院四跨测试安排了11 个场景。 3GPP 标准：功能从基础到高级，包括了传感器延伸、自动驾驶、遥控驾驶和车辆 编队，落地难度有较大的区别。 T/CSAE 53-2017 标准：定义了 17 个C-V2X 基础业务场景，基础业务场景大部分 应用的实现都是通过车辆、道路设施等参与者之间的实时状态共享。 表1 ：3GPP TR 22.886 的25 种应用场景 应用类型 序号 应用名称 Platooning 5.1 eV2X support for Vehicle Platooning （车辆编队） 5.2 Information exchange within platoon 5.5 Automated Cooperative Driving for Short distance Grouping 5.12 Information sharing for limited automated platooning 5.13 Information sharing for full automated platooning 5.17 Changing