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2. 信息显示的优先级 （ 1 ）信息类型的优先级按照如下顺序递减：紧急灾难信息、 列车服务信息、乘客引导信息、一般站务信息及公共信息、商业 信息。 （ 2 ）低优先级的信息不能打断高优先级信息的播出。 （ 3 ）高优先级的信息可以打断低优先级信息的播出。 （ 4 ）同等优先级的信息按设定的播出时间列表顺序播出。 （ 5 ）紧急灾难信息为最高优先级信息，发生紧急情况时可以 终止和中断其他所有优先等级的信息。 任务一 乘客信息系统 3. 媒体信息的显示方式 （ 1 ）乘客信息系统支持多种文本格式，包括纯文本文件、 Word 文 件、 Excel 文件、 RTF 文件、 HTML 文件格式的显示、录入、保存。 （ 2 ）乘客信息系统支持多语种文字的显示，支持简体中文、英文 字符的显示。 （ 3 ）用户可以自定义文字显示的属性，包括加边、加影、字体、 大小的设置。 （ 4 ）乘客信息系统支持多种文字显示方式，如底行滚动、闪烁显 示、上下左右滑动、淡入淡出等效果。 1 ） 文本显示 任务一 乘客信息系统 （ 1 ）乘客信息系统支持 TGA 动画图像序列的导入和播出。 （ 2 ）乘客信息系统支持 FLASH 动画的播出。 （ 3 ）乘客信息系统支持图片格式的导入和播出，如 JPG 、 TGA 、 BMP 、 PSD 等图片格式。 （ 4 ）图片的播出支持多种表现形式，如滚屏、淡入淡出、 滑像、溶像、擦除等效果。 （ 5 ）用户可对图片的大小、长宽比进行调节。 2 ） 动画和图像显示 任务一 乘客信息系统 （ 1 ）乘客信息系统支持多种视频媒体格式，包括 MPEG-2 、 MPEG-1 、 MPEG-4 等格式。 （ 2 ）乘客信息系统支持中心子系统对各站的数字电视视频 广播和本地视频素材的播出。 （ 3 ）视频窗口的位置和缩放可以自定义。 （ 4 ）乘客信息系统支持多种信号源，如 DM 播放机、 VCD 播放 机、有线电视端子、现场视频直播、数字电视 DVB 接口。 3 ） 视频播放 任务一 乘客信息系统 4 ） 时钟显示 （ 1 ）乘客信息系统 支持数字式时钟显示 和模拟式时钟显示。 （ 3 ）用户可以自定义 调整模拟时钟的指针、 表盘的式样和颜色。 （ 2 ）用户可以调 整时钟位置、大小。 任务一 乘客信息系统 任务二 自动售检票系统 自动售检票系统的架构 一 、 城市轨道交通自动售检票系 统处理城市范围内众多轨道交通 线路的售检票业务，涉及路网业 务、线路业务、车站处理、终端 处理和车票媒介等方面的内容。 根据业务和应用，城市轨道交通 自动售检票系统采用五层架构， 如图 8-5 所示。 图 8-5 城市轨道交通自动售检票系统架构 1. 城市轨道交通清分系统 清分系统的主要功能是统一轨道交通自动售检票系统内部的 各种运行参数，收集城市轨道交通自动售检票系统单程票产生的 交易和审计数据并进行数据清分和对账，负责单程票的初始化和 调配、应急票的制作，进行线路之间的票款清分和客流统计、数 据挖掘，并辅助各业务部门进行分析决策，同时负责城市轨道交 通自动售检票系统与“城市一卡通”清算系统之间的对账、清分 和结算等。 任务二 自动售检票系统 城市轨道交通概论 PPT 模板下载： /moban/ 学习目标 掌握乘客信息系统的构成。 了解乘客信息系统的功能。 掌握 AFC 系统的架构。 掌握 AFC 系统车站设备的组成。 项目八 旅客信息服务系统 项目八 旅客信息服务系统 乘客信息系统 自动售检票系统 任务一 乘客信息系统 PIS 系统的构成 一 、 典型 PIS 系统结构图如图 8-3 所示。根据控制功能与结 构的不同， PIS 系统可由不同 的部分构成。 图 8-3 典型 PIS 系统结构图 从控制功能上分， PIS 系统可分为 4 个层次，即 信息源、中心播出控制层、车站播出控制层和车站 播出设备。 1. 从控制功能上分 任务一 乘客信息系统 2. 从结构上 分 从结构上分， PIS 系统可 分为控制中心子系统、备用控 制中心子系统、车站子系统、 车载子系统、网络子系统和广 告制作子系统等。 PIS 结构示 意图如图 8-4 所示。 图 8-4 PIS 结构示意图 任务一 乘客信息系统 1 ） 控制中心子系统 控制中心子系统是 PIS 系统的核心部分，主要负责外部信息 流的采集、播出版式的编辑、视频流的转换、播出控制和对整 个 PIS 系统设备工作状态的监控及网络的管理。 控制中心子系统主要设备有中心服务器、视频流服务器、 中心操作员工作站、中心网管工作站、播出控制工作站、数字 电视设备、外部信号源和集成化软件系统等。 任务一 乘客信息系统 2 ） 备用控制中心子系统 为了提高控制中心的可靠性，在 PIS 系统中设置备用控制中