浅析煤层开采对地面桥梁的影响设计专题报告.docVIP

浅析煤层开采对地面桥梁的影响 摘要：文章从采空区地表沉陷的规律出发，介绍了影响地表沉陷的主要因素和预测方法，阐述了地表变形和对桥梁结构的影响，进而从煤层开采方面提出了一些解决措施。 关键词：采空区；沉陷规律；地表变形；桥梁；不均匀沉降 1前言 地下固体矿床开采后的空间及其围岩失稳而产生位移、开裂、破碎垮落，直到上覆岩层稳定下沉、弯曲引起的地表变形和破坏的地区或范围，统称为采空区。近年来，随着我国公路建设的迅猛发展，公路网越来越密集，公路遍及各个县城小镇，而我国又是能源消耗大国，对矿产需求极大，因此，如何保证在开采过程中，采空区道路、桥梁仍可以安全运营，是当今急需解决的问题。地下采空区具有隐伏性强、空间分布特征规律性差、采空区顶板冒落塌陷情况难以预测等特点，因此，公路桥梁下伏采空区的潜在危害性评价和处治技术是目前具有挑战性的难题[1]。这就是近年来越来越多的人研究采空区地表变形规律，从而解决工程中遇到的实际问题的原因所在。但大部分都是对“建筑物、水体、铁路下”采煤技术的研究[1-8]，而对采空区道路桥梁的建设和加固尚处于摸索阶段，没有形成系统的治理理论和技术，也无规范可循。 采空区覆岩的不均匀沉降和变形，很容易造成公路桥梁结构的变形、开裂，桥梁墩台产生大变形等破坏现象，对公路桥梁的正常运营以及养护和维修，构成严重的安全隐患和潜在危害。本文主要介绍了煤层开采引起地表变形，从而使得地面桥梁结构发生破坏的过程，就此提出了煤层开采过程中要注意的一些问题或采取的一些措施。 2开采深陷规律 2.1开采沉陷的基本规律 2.1.1开采沉陷的基本形式 对于层状或似层状矿体，缓倾条件且开采深度较大时，在上覆岩层内形成了垮落带、裂隙带、弯曲带。开采结束一定时间后，破裂岩层达到新的相对平衡，地表移动趋于停止。采空区破裂覆岩结构如图2-1 所示。 图2-1 采空区破裂覆岩结构 对于倾斜和急倾斜矿层的开采，除上述基本移动模式外，还包括以下几种形式[10]： 岩石沿层理面方向滑动； 垮落岩石下滑（或移动）； 地板岩石隆起； 矿体的挤出（片帮）。 当地下开采达到一定距离（约为采深的1/4~1/3）后，地下开采便波及到地表，使得受采动影响的地表从原有标高下沉，从而在采空区上方地表形成一个比采空区大得多的沉陷盆地，或称为下沉盆地。地表移动状态的定量描述指标有：下沉、水平移动、倾斜、曲率、水平变形、扭曲和剪应力。地表移动盆地的一般示意图如图2-2。 图2-2 地表移动盆地一般示意图 2.1.2地表变形分类 地表沉陷规律是指地下开采引起的地表位移和变形的大小、空间分布形态及其他地质采矿条件的关系。不同的地质采矿条件对地表沉陷破坏程度差异很大，反映到地表的形态可归结为连续位移变形和非连续位移变形两类。 地表连续位移变形 开采的方法：a、条带开采；b、充填开采。 采空区连续位移变形以连续下沉盆地为特征。当地下的开采范围达到一定程度时，地表开始位移，出现下沉盆地。随着开采范围的增大，下沉盆地也不断的增大，对应地表每一点都要经历拉伸——倾斜——压缩及扭曲等复杂的动态位移破坏过程。地表沉陷一般要持续2.5~5.0年，剧烈沉陷期（下沉速度1.8mm/d）一般要持续0.5~1.0年。 地表非连续位移变形 开采方法：不科学的乱挖滥采或急倾斜煤层采深较浅。 采空区非连续位移变形破坏形式为：地表出现大的裂隙，台阶式沉降、漏斗状塌陷坑及伴随沉陷，地表出现滑动或出现滑坡等破坏形式。非连续破坏以突发性、隐藏性为特点，没有一点规律，有时开采后几十年还会发生较大的沉陷破坏，这种情况对地面构筑物危害极大。 一般认为，在采深较大（h100m），深厚比大于30的条件下，地表移动变形在空间和时间上都具有明显的连续性和一定的分布规律，目前研究的也较为充分；而地表非连续性变形破坏规律极差，目前研究的还很不够。因此，本文总结的地表变形规律为连续位移变形规律。 2.1.3地表移动变形规律[15] 1、水平矿层非充分采动时地表移动盆地主断面内地表移动和变形分布规律 （1）地表下沉曲线 在水平或近水平煤层开采条件下，采空区中央上方地表下沉值最大，采空区中央上方地表下沉值最大，从盆地中心向采空区边缘下沉量逐渐减小，在盆地边界下沉点处下沉值为零，下沉曲线与采空区基本对称。 （2）地表倾斜曲线 采空区地表移动盆地的倾斜变化规律为：盆地边界至拐点间倾斜渐增，拐点至最大下沉点间倾斜逐渐减小，在最大下沉点处倾斜为零，在拐点处倾斜最大，有两个倾向相反的最大倾斜值，倾斜曲线与采空区中央反对称。 （3）地表水平移动曲线 地表水平移动分布规律曲线与倾斜曲线相似，即：盆地边界至拐点间水平移动逐渐增大，拐点至最大下沉点间水平移动逐渐减小，在最大下沉点处水平移动为零，在拐点处水平移动最大，有两个倾向相反的最大水平移动值，水平移动曲