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1 化学品船轮机基本知识介绍 二〇一七年五月 开发研究所机电室 2 1. 概述 化学品船是一种专门用来运输石油制品、石油化学制品、化学合成制品和动 植油类液态货物的高技术、高附加值的船舶。根据化学品及其运输的危险性程度， 国际海事组织海上安全委员会颁布了有关决议，将化学品分为四类，如下： 即对环境或安全有非常危险的货品（称为 I 类化学品）； 对环境或安全有相当严重危险的货品（称为Ⅱ化学品）； 对环境或安全有足够严重危险的货品（称为Ⅲ类化学品）； 以及危险性尚未评定的货品。 这四类化学品要求使用不同类型的化学品船进行装载，以达到货品运输的安全性要求。 根据运输化学品的特性，在对化学品舱内液体加热，温度控制，蒸汽压力控制等均有 对应的要求，在规范规则上，符合一般船舶必须符合的规范、规则、法规和公约外， 还必须遵守下列规则与规范 : ( I ) 国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则，简称 : 国际散化规则一 IBC Code 。 (2) 73 /78 防污公约 (MARPOL73 /78 ) 一 - 附则 ll 控制散装有毒液体物质污染规则 。 (3) 各船级社有关化学品船规范的分册或章节。 (4) 散装运输危险化学品船舶构造和设备规则，简称 : 散化规则 ( Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk , BCH Code) 3 2. 化学品船系统概述 在机舱和上层建筑内，常规的系统外，化学品船有其专用的系统及其要求， 主要如下：液货装卸系统，扫舱系统，洗舱系统，惰性气体系统，货舱透 气和蒸气回收系统，货舱温度控制系统，货油舱液货监测和溢流控制系统， 有毒和可燃气体探测，甲板消防系统以及货舱区域通风系统 结合相应的原理图对各系统，进行简要的描述 2.1 液货装卸系统 化学品船的液货装卸系统根据船东营运装载货品种类的要求，主要有两种 基本型式： (1) 独立式液货装卸系统。 (2) 主管式液货装卸系统。 (1) 独立式液货装卸系统的主要特点是每一液货舱 ( 一种货品 ) 设置一台液货 泵 ( 深井泵 ) ，且设单独的甲板液货管路，船上没有液货泵舱。这种型式的 管系具有最好的隔离性能，不会造成液货间的相互接触而引起化学反应或 污染。所用液货泵的数量随所载运的液货品种数量而定。 独立式液货装卸系统中的一种变形的布置，即几个指定的液货舱载运同一 种货品，为减少初投资、降低造船成本，有时可使用一台泵（浸没电动深 井泵）为同品种的几个液货舱服务。另一种布置是货油舱采用独立液压深 井泵，但是根据装在的同一货品，将深井泵出口管路连接一起，至货油接 岸站。目前建造的 19700 吨化学品船，以及 4 某船厂建造的 46000 吨化学品船 - 液货装卸系统 5 2.2 液货扫舱系统 按 MARPOL73/78 附则 H 的规定，化学品船的泵吸装置及管路要进行有 利泵吸条件的试验以确定液货舱、泵及管路内的残余量，以确保装运 X 、 Y 或 Z 类物质在每个舱内及其相关管路内的残余物核准不超过 75L 。 为达到上述要求，除液货舱内保持舱壁平滑、消除构件突出物外，尚应 设有效扫舱系统。 1 ) 对独立式液货装卸系统 先用压缩空气 / 氮气使多吸口泵罩形成一定的真空度，使残余液货吸人， 然后再用压缩空气 / 氮气将残余液货扫至岸上，例如在建的 19700 吨化学 品船。 (2) 主管式液货装卸系统的主要特点是使用常规液货泵，设置泵舱， 并 有较长的吸人管。主要适用于液货品种固定的专用化学品船，以及运载 货品品种不多的中小型化学品船。在这种型式中， 一种液货 ( 一个舱或 几个舱 ) 配一台液货泵并设一根总管。类似 320000 吨油船泵舱和货油管 路系统 6 液货接岸站的集管低于独立货油泵出口管 液货接岸站的集管高于独立货油泵出口管 扫舱吹扫管路较为简 单，长度相对较短 扫舱吹扫管路较长， 安装复杂，费用少 7 2) 对主管式液货装卸系统 为达到有效扫舱的效果，必须另设专用扫舱系统 ( 扫舱泵、扫舱管等 ) ，例 如 320000 吨油船的扫舱系统，专用的扫舱泵，管路 8 2.3 液货舱洗舱系统 洗舱特点 (1) 由于货品变化频繁，化学品船的洗舱作业十分频繁。 (