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? 五、兼用船 是既可装载油类又可装载散装干货，但不同时装载的船舶 ， 船型肥大，方形系数 C b 一般大于 0.8 。主要有两种类型： ? 1. 矿砂 / 石油两用船，又称 O/O 船： 特点： 由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成 中间舱 ( 约占整 个货舱舱容的 40% ～ 50%) 和 左右两侧边舱 ， 双层底设于中 间舱下部 且没有 矿砂船那样高。船的全部或大 部分中间舱用于装载矿货，边 舱和部分中间舱装载货油。即 单运矿砂时装在中间舱；运油 时则载于两侧边舱和部分中间 舱。 货舱横剖面 ? 2. 矿砂 / 散货 / 石油三用船， 又称 OBO 船： ? 特点： 1) 货舱横剖面形状与散货船类似 成棱形 ，但 一般为双层船壳并具有双层底舱和上、下边舱； ? 2) 中间舱 ( 约占整个货舱舱容的 70% ～ 75% ) 的全部或 大部分用来装 载散货或矿石，两侧 边舱、上边舱和部分 中间舱用来装载货油， 下边舱为压载舱。 货舱横剖面 ? 主要是指表示船体外形大小的尺度，即船的长 . 宽 . 深和吃水等。它是根据各种规范和船舶在营运中使 用上的要求定义的。按照不同的用图，主要可分为 三种：船型尺度 . 登记尺度和船舶最大尺度。 第二节 船舶尺度与吨位 1. 船型尺度 ? 设计造船时所用的吃度，是用来计算性能、阻力、 吃水差和干舷，主要的船舶图纸上使用和标注的尺 度，也称为理论尺度和计算尺度。 ? 1 ）型长：在 夏季载重水线 上，由 船首柱前缘 量至 舵 柱后缘 的长度；对无舵柱的船舶，由首柱前缘量至 舵杆中心线 的长度，即船首尾垂线间的长度，但均 不得小于设计夏季载重水线总长度的 96 ％，且不大 于 97 ％。 2 ）型宽： ? 3 ）型深： 4 ）型吃水： ? 2. 登记尺度：这种尺度主要是用于登记船舶 . 丈量与 计算船舶吨位的，故称登记尺度。 ? 1 ）总吨位 ? 2) 净吨位 ? 3) 登记长度 ? 4) 登记宽度 ? 5) 登记深度 3. 船体最大尺度 ? 1 ）总长：包括两端上层建筑在内的船体型表面最前 端与最后端之间的水平距离。 ? 2 ）最大船长：船舶最前端与最后端之间包括外表和 两端永久固定突出物在内的水平距离。 ? 3 ）最大船宽：包括外板和永久固定突出物在内的垂 直于中线面的最大水平距离。 4 ）最大高度 ? 是从船舶的空载水线面垂直量至船舶固定建筑物， 包括固定的桅 . 烟囱等在内的任何构件最高点的距离。 净空高度等于最大高度减去吃水。 ? 三 . 船舶主尺度比 ? 船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数， 其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如 下： ? 船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数， 其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如 下： ? 1 ）长宽比 L/B ? 2 ）宽度吃水比 B/d ? 3 ）型深吃水比 D/d ? 4 ）船长型深比 L/D ? 5 ）船长吃水比 L/d 4 、尺度比 ? 一、客船 ? 凡载客 超过 12 人 者均应视为客船，这类船舶通常多 为定期定线航行。其 特点 是具有多层甲板的高大上 层建筑，具有较好的抗沉性，且船速较高，并设有 减摇装置， 安全设备与生活设施齐全。 按载客的性质不同，客船有以下几种： ? 1. 全客船 ( 包括短途高速客船 ) ? 2. 客货船 ? 3. 货客船 ? 4. 客滚船：系指具有滚装装货处所或特种处所的客 船。其 结构特点与滚装船类似 。 客船如下图所示： 第三节 船舶种类与特点 ? 1. 全客船 ? 2. 客货船 ? 3. 货客船 ? 4. 客滚船： ? 二、集装箱船 集装箱船又称货柜船或货箱船 。 ? 特点： 1) 货舱和甲板均装载集装箱； ? 2) 货舱开口宽大，货舱盖强度大； ? 3) 多为单层甲板结构，为保证船体强度和提高抗扭 强度，船体设计为双层底和双层壳舷侧结构，并在 双层舷侧的顶部设置抗扭箱